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2019/03/18 16:16:00
カテゴリー雑談
3

1 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:28:20 ID: Gyp

よくこんだけ作ったよな
http://i.imgur.com/bL9U7eg.jpg

http://i.imgur.com/hFaXmYF.png

2 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:29:03 ID:TLJ

便利やが遅延がね

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3 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:29:30 ID:VaC

正直こんなにいらんやろ

27 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:43:44 ID:xGU

>>3
田舎もんやからわからんのやろうが
もっと必要なんやで

4 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:29:31 ID: Gyp

漢・東武東上線、ダイヤ改正初日に人身事故

5 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:30:12 ID: Gyp

昨日は夜に中央線が架線断線で大変な事になってたわ
特急が四時間遅れで草

8 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:31:15 ID:Ews

>>5
ワイの家の前に中央線の踏切あるんやけど、昨日帰り道に通ろうとしたら開かなくなってたわ
往復徒歩30分迂回したわ

6 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:30:27 ID:zu5

たまにいらないなって駅あるよな

9 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:31:39 ID: Gyp

シーズン75日目にして今季8号(常磐線、中央線に並び関東リーグ最多タイ)
今季39号ペース

東武東上線キャリア
2010 36号(私鉄最多)
2011 22号
2012 35号(私鉄最多)
2013 38号(関東リーグ最多、私鉄最多)
2014 37号(関東リーグ最多、私鉄最多)
2015 30号(関東リーグ最多、私鉄最多)
2016 17号
2017 28号
2018 31号(私鉄最多)
2019 *8号

10~19年通算281号

10 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:31:55 ID:cF3

>>9
無能すぎませんかね

11 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:32:18 ID: Gyp

筒香山田と比較されてたのホント草

12 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:32:30 ID: Gyp

2019年　関東リーグ暫定ランキング

１東武東上線　８号
２西武池袋線　７号
２西武新宿線　７号
４中央快速線　６号

13 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:33:09 ID: Gyp

東武が東上線にやる気ないのは仕方ない部分もある
東上線だけ他の東武路線と繋がっていない独立してるから

15 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:34:42 ID: Gyp

相鉄、いよいよ悲願の都心乗入へ

http://i.imgur.com/MaInBSQ.png

17 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:36:41 ID:zu5

>>15
これいつからなんや？

19 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:38:44 ID: Gyp

>>17
JR乗入は今年、東急には2022年

21 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:39:47 ID:zu5

>>19
はぇーサンガツ
東横もっと混むのかな今後
嫌やなぁ

18 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:37:22 ID: Gyp

2008年春に副都心線が開通してから西武池袋、東武東上、東急東横は激変したからな
これに相鉄も参加するわけやから凄い
海老名〜西武秩父とかワケわからん列車も理論上は可能になるはず

20 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:39:26 ID:cF3

東京あんだけ地下掘りまくってて地盤が心配になってくるわ

24 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:41:42 ID: Gyp

>>20
地下水があふれ出しそうだから東京駅が浮き上がらないように杭打ってるらしい

22 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:40:07 ID: Gyp

相鉄民は横浜より東京都心志向が強くなりそうだな
横浜の地位低下を最近感じる
住みたい街での武蔵小杉の躍進といい

25 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:42:33 ID:Ews

>>22
相鉄ジョイナスとか目に見えて売り上げ落ちそう
まぁ相互直通の宿命やけど（除く池袋）

23 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:40:54 ID: Gyp

武蔵小杉は新横浜まで乗り換え無しで行けるようになる
いよいよ新幹線駅までも利便性が高まってしまう

28 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:43:47 ID: Gyp

東急の渋谷再開発とか凄いよなあれ
よく見に行ってるけど街の風景変わり過ぎや

29 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:45:16 ID: Gyp

武蔵小杉とかこの辺は住みたい街とかいうより副都心化していってるよな
都心回帰で都心五区への集中が高まって
池袋とかが存在感失ってきている
池袋も再開発をするらしいけど

31 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:46:57 ID:Ews

>>29
西武の新本社カッコええよなぁ

池袋だと新しくできるシネコンめっちゃ気になる
サンシャインシネマなくなっちゃうと思うと寂しいけど楽しみ

33 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:48:52 ID: Gyp

>>31
池袋はサンシャイン以外に高層ビルが無いのが寂しいよな

30 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:46:05 ID: Gyp

武蔵小杉はやっぱり乗入路線が多い
そりゃ住みたくもなる

http://i.imgur.com/YHZbrBP.gif

35 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:49:31 ID: Gyp

東京駅なんて家康来た頃は海やし
日比谷あたりが海岸だったらしい

38 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:50:57 ID:pWW

ワイが言えるのは23区外をもっと開発してくれ
そうすればワイは儲かる

42 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:53:08 ID: Gyp

>>38
メトロは東京23区外へもっと線路伸ばせよとは思う
せめて吉祥寺ぐらいまでは地下鉄があって欲しい

45 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:56:23 ID:pWW

>>42
せめて八王子まで伸ばして
八王子より東の23区外で儲けさせてくれ

39 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:51:49 ID: Gyp

大江戸線の所沢延伸とかいう計画どうなるんやろ

http://i.imgur.com/Yzrik6d.jpg

40 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:52:52 ID:xGU

>>39
一応並行する道路はつくったけれども

一向に話すすまんな

第一あの小さな車両で大丈夫なんかとも思う

41 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:53:00 ID:Ews

>>39
大泉学園までは確定のはず
所沢は無理ちゃうか？交通局の民業圧迫になるし

44 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:54:33 ID:pqY

そろそろ品川に地下鉄作れマジで湾岸線みたいな感じ茅場町起点の湾岸通して品川着で

48 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:57:14 ID:Ews

>>44
一応白金高輪から品川への延伸計画あるんちゃうっけ
まぁ誰が使うかは知らんが･･････

46 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:56:38 ID: Gyp

丸の内線が高円寺からやや南方向に延伸して
三鷹の中央線と京王線の中間あたりに延伸してくれんやろうか

49 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:57:32 ID:pWW

23区並みに23区外も家賃あげてや

50 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)20:59:02 ID:zu5

>>49
誰が住むんですかねぇ…

52 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:00:02 ID:xGU

いっそのこと東京の鉄道の半分ぐらいひっぺがして不便にすれば
地方に人や会社が回帰して地方活性化するかもな

55 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:04:51 ID:qzG

>>52
昭和30年台に
「都心部に高層住宅をたくさん建てよう」
って計画があったらしい。
もし実現してれば近郊区間のラッシュは少しでも緩和されてたんだよなぁ

60 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:08:11 ID:xGU

>>55
実態は都心に会社集めて
周辺部に住宅造っちゃったからね

都市計画の重要性がようわかるわ

53 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:00:12 ID:pqY

総武線ヤバイな…せや東西線作ったろ！
→東西線もやばいンゴ…

次はどこから西船に繋げるんや

57 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:05:28 ID: Gyp

有楽町線の延伸が実現すれば東西線はマシになりそう

http://i.imgur.com/plBvwg7.jpg

63 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:09:46 ID:xGU

>>57
調べたら豊洲駅とか半蔵門線にはその路線作れるような構造になってるんだってな

59 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:06:11 ID: Gyp

今は都心回帰が凄いからな
人口増加の首都圏ですら郊外は減少が始まってる

61 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:08:48 ID:pWW

>>59
ヒェッ
あかんやん

62 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:08:52 ID: Gyp

そうはいっても昭和時代はまだ超高層住宅マンションはまだ非現実的だったし

64 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:11:06 ID: Gyp

新幹線に乗ってると、もういっそ武蔵小杉に駅作った方がいいんじゃないのかと思う。
実際あれだけ路線乗り入れてる駅なんだから便利だろ

68 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:12:41 ID:xGU

>>64
駅間短すぎるやろ

71 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:14:39 ID: Gyp

>>68
それでもやる価値はあると思うけどな
駅間短いから駄目なら東京〜品川とかもっとアカンやろ
品川開業は本数増やすために開業したけど

65 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:11:09 ID:Ews

持ち家族増やした方が銀行も不動産屋も土建屋も鉄道会社も儲かるからしゃーない

67 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:12:38 ID: Gyp

タモリ倶楽部で再開発中の副都心乗入以前の東横の地下を放送してたのが懐かしい

72 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:16:55 ID:lnI

完全版多摩モノレール構想に震えろ

箱根ヶ崎
↓
上北台
↓
立川
↓
高幡不動
↓
多摩センター→唐木田→南大沢→八王子→箱根ヶ崎
↓
町田

73 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:17:23 ID: Gyp

東北新幹線も大宮までノロノロ行くぐらいなら赤羽に駅作ればどうやろ

74 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:18:10 ID:lnI

>>73
上野大宮間スピードアップするんやなかったっけ

75 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:20:00 ID: Gyp

>>74
10ｋｍぐらいやったろ
そもそも北陸や札幌延伸したら容量がもう限界なんやろ
大宮発着の列車作るとか言ってるし
だったら赤羽もあっていいのではと

78 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:21:58 ID:Ews

>>75
やっぱ新宿ルート作っておくべきだったんや･･････
大宮発着作るなら新幹線客無償利用のリレー特急とかほしいな
山手線西部発着で。なんならりんかいせん直通で

80 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:25:49 ID: Gyp

シティーハンターの再放送みてたら香が
「お台場？あの陸の孤島の？」というセリフがあって
ゆりかもめもりんかい線も無かった頃の台場の扱いって凄かったんだなと思った

81 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:27:34 ID:Ews

>>80
あのころならゆりかもめはあったんちゃうか
都市博中止になって更地のお台場を満員のゆりかもめが走ってた記憶

84 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:28:56 ID: Gyp

>>81
シティーハンターのアニメやっての1988年とかだぞ
ゆりかもめ開業は1995年、りんかい線は96年よ

86 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:30:02 ID:Ews

>>84
マジか
たしかにシティーハンターバブリーやね

87 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:30:28 ID:TR6

>>80
最近の江東区にも似たようなことが言えるな
お台場に遅れて15年くらいかようやくイメージアップしてるようなしてないような

82 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:27:43 ID: Gyp

フジテレビが台場移転して1997年
その時の写真を見るとマジで周囲が更地
それから20年で日本有数の観光地
今じゃ外国人観光客もウジャウジャなんだから凄い

83 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:28:04 ID:zu5

>>82
20年であんななったんかすげーな

85 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:29:51 ID: Gyp

>>83
フジテレビは新宿から台場移転計画が始まった80年代
当時は社内でも大反対だったらしい
そりゃ新宿から台場じゃ反対もするよな

88 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:31:40 ID:RMy

>>85
フジが凋落した理由のひとつに都心部から離れたお台場に移転して
世間の流行を捉えられなくなったとかいう記事をどっかで見た

90 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:31:52 ID: Gyp

日テレが千代田区麹町から汐留に移転したのが2003年だったな
大江戸線が全線開通したのが2000年

91 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:31:58 ID:Ews

まぁお台場発展の功績って9割くらいフジテレビにある気がするよね

92 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:32:43 ID: Gyp

>>91
あれば地方民も「台場」という地名を知ったからな
踊る大走査線とかもヒットしたし

96 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:35:34 ID:zeh

田舎のワイからしたらこんなに路線いるんか？

98 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:36:00 ID:xGU

>>96
いるから作ったんだよボケカスコラ

99 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:36:08 ID: Gyp

>>96
日本人の3人に1人が一都三県にいるんやで・・

108 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:40:30 ID:eza

>>96
ぜんぜん足りないんだよなぁ

97 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:35:44 ID: Gyp

月島はボロボロの下町民家と狭い道路挟んで超高層マンションが並んでるから凄いわ

100 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:36:09 ID:TR6

>>97
ええロケーションやね

106 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:39:13 ID: Gyp

豊洲とかあの辺タワマン凄いけど、地震起きたら液状化とか怖くないのかよと思う

110 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:40:49 ID:zu5

海沿いの高層マンションは賃貸ならええが買いたくはないよなぁ

112 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:43:00 ID: Gyp

こち亀とか読むと地方民でも東京の東側の地理詳しくなる

124 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:50:39 ID:TR6

>>112
南北線の病的なやつすき

115 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:44:48 ID:ra4

リニア出来たらますます東京に人増えるんかな

117 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:44:57 ID: Gyp

角栄の失敗は「どうやって東京に早く着くか？」でしかインフラ整備しなかった事や
あれで地方のそれまであった繋がりや連携が絶たれて
全てが東京志向になった

119 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:47:28 ID:TR6

>>117
新潟なんかむしろ文化西日本寄りやったらしいからな
北陸の一員らしく北前船ラインで

120 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:48:17 ID: Gyp

>>119
日本海側は江戸時代から船で関西と経済的な繋がりが深かった
江戸へは山を越えないと行けないし

121 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:49:19 ID:Ews

>>117
東京発着が優先整備されただけで一応いろんなルート考えてたやん
日本列島改造論の新幹線整備計画とか頭おかしい

126 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:50:54 ID: Gyp

>>121
結局オイルショックで飛んでからグダグダですやん・・

127 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:56:44 ID:xGU

>>117
これは全くその通り
思い切って三大都市圏に一切金を投下せず地方間を結ぶ高速道路
新幹線作ればよかったんや

まぁそんな思い切ったこと角さんでも無理か

128 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:57:56 ID: Gyp

>>127
隣の県に車で行くより飛行機新幹線で東京の方が早く着く
それが日本

129 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:59:39 ID:Ews

>>128
北海道とか道内移動ですら羽田経由が早いというなぁ･･････

123 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)21:50:25 ID: Gyp

北陸新幹線が全線開業すれば北関東と関西が
直通で行き来出来るようになる
これが東京志向を変えるきっかけになれば・・

http://i.imgur.com/9L1MTh6.png

131 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)22:00:23 ID: Gyp

鳥取で一番早く行けるスタバ検索したら羽田空港とかいうギャグ

132 名無しさん＠おーぷん 2019/03/17(日)22:03:04 ID:zu5

>>131
草

元スレ(おーぷん２ちゃんねる): http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1552822100/
「東京の鉄道網」とかいう毎日が綱渡りみたいな事やってる奴www

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池袋は三菱地所が開発のために長年虎視眈々と機会を伺っている。
まずはサンシャイン60を買収し、次は西口駅前をほとんど叩き壊してガッツリとビルを建てることはすでに決定済み。
丸の内界隈はほぼ完成、渋谷は東急ががっちり、港区は森ビルが強く、新宿はJRがやっぱり強い。
で残る狩場は池袋。
が、結構他の強豪も狙ってるから一筋縄ではいかないらしい。
豊島区役所がらみのは本命と言われていた三菱地所から東京建物がかっさらっていったからね。

返信

>>22
横浜の地位低下するしないは東京へ関心が向かうかどうか
武蔵小杉は関係ないと思う

返信

相鉄民が横浜じゃなくて渋谷や新宿を目指すようになれば
横浜の存在価値は落ちそう。
横須賀とか横浜の背後が既に人口減やばいし
そもそも若年層ほど「横浜」へのブランド意識が低い
あぶない刑事とかまだ台場が開発されてなくて
「首都圏のウォーターフロント＝みなとみらい」みたいな意識が強い
中年層とで差がある

返信