何でセダンって急激にダサく見えるようになったんやろな

ぶーぶーぶー (0.1.2.えほん)

1 名無しさん@おーぷん ID: 0dGW

言うて3〜4年前までは車の主人公はセダン!みたいな感じやったし
洋画のカーチェイスもかっこいいセダンとか多かったやん

それが今や見るだけで「だっさwおっちゃんやんw!」ってなるようになってもうたよな

2 名無しさん@おーぷん ID:uCwe

昔からだろ

3 名無しさん@おーぷん ID:zAVA

思わんのやが

4 名無しさん@おーぷん ID:KtZe

他ジャンルの台頭もあるけど
肥大化しすぎたからじゃね

7 名無しさん@おーぷん ID:gRVJ

>>4
スポーティーなデザインのセダンがなくなったのはあるわよね

6 名無しさん@おーぷん ID:21T9

日本人はCMに乗せられる

8 名無しさん@おーぷん ID:zAVA

SUVはGクラスやラングラーみたいなやつやろ
CHR?あれはただのハッチバック

11 名無しさん@おーぷん ID:nsei

昔みたいにTHEセダンみたいなデザインのセダン見なくなったな
エンジン 居住 トランクがハッキリ分かれるタイプじゃなくて曲線を帯びたタイプ

12 名無しさん@おーぷん ID:QctS

オーソドックスなセダンてもうないよ

13 名無しさん@おーぷん ID:1IBK

セダンが主人公の時代なんてあったっけ?
ずっとSUVのターン続いてね?

14 名無しさん@おーぷん ID:3HFb

ライトが何よりも全車LEDやからライト何の形とか関係なく全部同じに見えるからやろな?
あとプリウスよりリーフが高いしな? 

17 名無しさん@おーぷん ID:gRVJ

>>14
フロントの形が同じなのはコストカット
マツダとか酷いンゴねぇ

16 名無しさん@おーぷん ID:pd8R

ワンボックスが流行りだして買わなくなっただけで
ダサくはないだろ

18 名無しさん@おーぷん ID:73xk

国産セダンは今後どうなっていくんやろな
レクサスの○○Sシリーズ位しか残らんのちゃうか

19 名無しさん@おーぷん ID:pd8R

クラウンとかフーガとかカッコいいやん

23 名無しさん@おーぷん ID:nsei

>>19
フラッグシップクラスのセダンは立派でカッコいいよ

20 名無しさん@おーぷん ID:gRVJ

乗せもらうなら確実にワンボックスタイプよな
後部座席の快適性が違う
運転するならハイパワーのコンパクトセダン
シーマとかは気持ちよくない

21 名無しさん@おーぷん ID:gRVJ

シーマじゃねえわフーガか日産のでかいセダン

22 名無しさん@おーぷん ID:ZoLs

角角してるSUV好き
丸々してるSUV嫌い

24 名無しさん@おーぷん ID:pd8R

>>22
フォレスターもエクストレイルも昔の方がかっこ良かったわな

26 名無しさん@おーぷん ID:3HFb

アルファード最高級オーナー「あの小型車かわいそうやな?」 
部長「よう?」
アルファード最高級オーナー「ひっひいい!部長はなぜ小型車に?」
部長「バッカモーン!リーフやぞ?」
アルファード最高級オーナー「ひっひっひいい!」

27 名無しさん@おーぷん ID:LuHw

感性が30年遅れてる定期

29 名無しさん@おーぷん ID:re7Z

車って格好良いんか?

30 名無しさん@おーぷん ID:ZoLs

若者は型式の古いボロ軽自動車が流行ってるらしい
若者が乗ってるのよく見るわ

34 名無しさん@おーぷん ID:2lLQ

>>30
自動車保有率は上がってるらしいね
あと軽自動車ブームで中古車候補がそんぐらいしかないのか

31 名無しさん@おーぷん ID:XUwA

セダン好きやが現行はアテンザとクラウンだけ認める

36 名無しさん@おーぷん ID:iJzo

昔はWTCCとかJTCCなんてカテゴリーがあったのになあ…

47 名無しさん@おーぷん ID:KtZe

>>36
クッソ過激で面白かったな

39 名無しさん@おーぷん ID:Ww2x

何周かまわってセダンが良くなる説

46 名無しさん@おーぷん ID:LuHw

>>39
自分でハンドル握ってるうちは絶対にないな

70 名無しさん@おーぷん ID:Ww2x

>>46
個人タクシーの運転手を馬鹿にしちゃ駄目

71 名無しさん@おーぷん ID:LuHw

>>70
ジャパンタクシー選ばないタクシードライバーははっきり言ってゴミ

76 名無しさん@おーぷん ID:gRVJ

>>71
言いたいことはわかるがそう簡単に設備更新もできへんやろ個人やと
自分が乗る時はあのブラックキャブもどきに乗りたいわ

85 名無しさん@おーぷん ID:LuHw

>>76
タクシー業なるのにセダンで商売したいって思うのがそもそも大間違いって意味ではなんもおかしくないんやで
クラウンのクソザコ後部座席に座らされる拷問強要されるぐらいならシエンタあたりの方が100倍マシやからな

94 名無しさん@おーぷん ID:5IO7

>>85
クラウンの後部座席がクソ雑魚ってクラウン舐め過ぎちゃう?
フラッグシップセダンやしそこらの車より快適やろ

96 名無しさん@おーぷん ID:LuHw

>>94
180超えの身長からしたら拷問でしかないクソ雑魚居住性定期
セダンはゴミ

40 名無しさん@おーぷん ID:pd8R

セダンは贅沢品

41 名無しさん@おーぷん ID:6BJl

分厚くなったりクーペ調になったのがアカン

42 名無しさん@おーぷん ID:ssG3

ミニバンSUV軽しか見ない気がする
単身者はわざわざ乗用車買わんのやろな

43 名無しさん@おーぷん ID:NejW

なぜDQNはセルシオだのシーマだのを鬼キャンにしてしまうのか
というか中古とはいえフラッグシップクラスのセダンをよく買って維持できるな

57 名無しさん@おーぷん ID:C74G

>>43
DQNがそう言うことするイメージが先行しすぎて、学生のワイがセダン買っただけなのにいつ車高下げるの?とか聞いてくる奴多くて嫌いだわ ノーマルがカッコよくて買ってるんだよこっちは

45 名無しさん@おーぷん ID:gRVJ

マジレスすると2リッタークラスセダンはインプレッサ一択
いまだにレガシーのセダンがあるのか知らんけどあれは微妙すぎる

48 名無しさん@おーぷん ID:pd8R

>>45
レガシィB4とかアコードユーロRとかカッコ良かったわ

49 名無しさん@おーぷん ID:zAVA

>>45
なくなったで
車買うときさんざんmtのレガシィb4探したのになかなかないんや

51 名無しさん@おーぷん ID:gRVJ

>>49
はえーじゃあレボーグとアウトバックに分かれた感じか
まあインプレッサセダンが中型としてかなりいい感じのサイズになってるからレガシーの存在意義よってなるわね

55 名無しさん@おーぷん ID:pd8R

ワゴンタイプが無くなって
ワンボックスかなんちゃってRVばっかりになった

62 名無しさん@おーぷん ID:zAVA

新車で純ガソリン自然吸気のmtのセダン出せよコラ

68 名無しさん@おーぷん ID:LuHw

>>62
あと13年で発売できなくなるモデル開発とか、株主からしたら背任で刑事告発できるレベルやろ

73 名無しさん@おーぷん ID:zAVA

>>68
我らが日本国政府やぞ
そんな目標達成できたことあるか

77 名無しさん@おーぷん ID:C74G

個人的には電力を火力発電で補ってるのに、なんで電気自動車の推進が脱石油に繋がるのかわからん

79 名無しさん@おーぷん ID:gRVJ

>>77
効率の問題やな
確か内燃機で燃やすより大型の発電所で一気に発電した方が効率が云々とか
送電による電力の低下?その辺はほい卒だから知らない

80 名無しさん@おーぷん ID:zAVA

>>77
そら頭悪いからよ

81 名無しさん@おーぷん ID:a800

もう国産車から4ドアハードトップは出んのやろな…

84 名無しさん@おーぷん ID:zAVA

あと10年やそこらでガソリン車廃止とか無理無理無理のカタツムリよ
日本死ぬで

90 名無しさん@おーぷん ID:LuHw

>>84
日本の場合はハイブリッドモデルならセーフ理論やから純粋内燃機関モデルなんか普通に滅びるぞ

86 名無しさん@おーぷん ID:gRVJ

いろんなスポーティー車乗ったけど今はアウトバック乗ってるわ
ぶっちゃけ走行性能うんちやけど釣りとかサバゲーとか行く時に荷物たくさん詰めるからそこは評価してる

92 名無しさん@おーぷん ID:nsei

今のご時世V6ツインターボ 後輪駆動 MTとかいうアホみたいなスペックのZすこ
いくらぐらいするんやろ

93 名無しさん@おーぷん ID:LuHw

>>92
車格的に500万±50万ぐらいちゃうの?

95 名無しさん@おーぷん ID:nsei

>>93
?
性能考えると安いようにも思えるが

103 名無しさん@おーぷん ID:C74G

まぁ身長がある奴にはセダンきつい、、、のか?背高い車はそれはそれで横揺れがキツいしなぁ

106 名無しさん@おーぷん ID:gRVJ

自称観光大国の日本のタクシーがいつまでもクラウンコンフォートってのはまあ遅れとるわ
いや、ニューヨークのタクシーもセダンじゃん

113 名無しさん@おーぷん ID:KQhE

排気量別の税金無いならアメ車乗ったるわ
つか車の税金高過ぎる

114 名無しさん@おーぷん ID:gRVJ

昔の車はよかったとか言うけど旧フォレスターだって快適ってわけじゃないからな
今基準の車に慣れたらあんなクソ狭い車によお乗ってだなぁって思う

120 名無しさん@おーぷん ID:gRVJ

カスタムスポーセダン乗り回した経験から言うとあれは専用機じゃないから器用貧乏

121 名無しさん@おーぷん ID:GhXL

昔ならファミリーセダンとかエントリーセダンとかあったけど
そこらへんはもう下のセグメントの車とSUVとかに食われてしまったよなぁ
今後はステータス性のある高級セダンとかじゃないともう無理や

125 名無しさん@おーぷん ID:Cp27

今時セダン好きなんて、型落ちクラウンでイキってるDQNか土建屋レクサス親父の二択なんやから、どのみちクソださセンスの塊やろ
堅気の人間が選ぶ車ちゃうで

131 名無しさん@おーぷん ID:2upR

車高高めで前が出っ張ってないほうが運転しやすくない?
安全性は出っ張ってるほうが高いんだろうけど

136 名無しさん@おーぷん ID:GhXL

LSとか乗ってみたいもんやけどなぁ

139 名無しさん@おーぷん ID:zAVA

>>136
レクサス顔がお下品なのよね…
まぁ海外やメインやからしゃーないんやろうけど

138 名無しさん@おーぷん ID:oHpY

セダン→オヤジ
SUV→陽キャ
スポーツカー→デブ
ワゴン→パパ
コンパクトカー→女、レンタカー
ってイメージ

140 名無しさん@おーぷん ID:Cp27

>>138
四角い車に乗ってへんのは堅気ちゃうって事やね

143 名無しさん@おーぷん ID:LuHw

>>138
コンパクトカーの定義があやふややけど、ルーミーとかまで入れるならもっと範囲広くなるけどな

148 名無しさん@おーぷん ID:BAO2

ワイのツレの周りではファミリー持ち以外ではみんなシャコタンセダンや
もちろんわいも
みんなセダンかっこいい思ってるし大好きやで

149 名無しさん@おーぷん ID:zAVA

>>148
車高の低さは知能の低さ定期

151 名無しさん@おーぷん ID:BAO2

>>149
みんな高卒中卒や
舐めんな?

157 名無しさん@おーぷん ID:gRVJ

スバルの雪道モードはガチ

159 名無しさん@おーぷん ID:LuHw

>>157
雪道走るのにわざわざスバル車選ぶほどの信頼性はねンだわ

161 名無しさん@おーぷん ID:zAVA

>>159
北海道や東北のスバルシェア高いぞ
まぁスバル自体そんなにシェアねーだろと言われればそれまでやが

160 名無しさん@おーぷん ID:oHpY

SUVのcm見るとこんな砂利道とか走らねーよっていつも思う

176 名無しさん@おーぷん ID:A9tS

日本車だけやおわったのはな

179 名無しさん@おーぷん ID:c0dq

主流セダンが軒並み3ナンバー化で邪魔になったからやろ

185 名無しさん@おーぷん ID:zAVA

>>179
どんな形でも安くてそれなりに走る車って殆どないよな
そら車も人気なくなるよ
誰が人生初の車に電気自動車選ぶねん

186 名無しさん@おーぷん ID:c0dq

>>185
車が目的から手段に変わってもうたしな

180 名無しさん@おーぷん ID:uWLv

家庭持ちはミニバン乗るからな

183 名無しさん@おーぷん ID:5Bjm

やっぱ四角い車よ
ジープとか

184 名無しさん@おーぷん ID:A9tS

まあおまえらが貧しくなったからやろ
金持ちはいまだに外車のセダン乗ってるし

元スレ(おーぷん2ちゃんねる): http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1638438257/
何でセダンって急激にダサく見えるようになったんやろな

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コメント

現代の丸っこい流線形デザインのはおもちゃっぽくてかっこ悪い
ある程度直線的な古めのデザインの方が存在感があってかっこいい
現代はデザインより費用と環境負荷だから仕方ないんだろうけど

いまだに3ナンバー化ガーとか言ってる奴は20世紀からタイムスリップしてきたのか?

何を書いても不適切になるな
管理人は頭が悪い

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