JR「赤字路線廃止したくなってきたな…」謎の勢力「！！」
1 名無しさん＠おーぷん ID: Lyoq
謎の勢力「地元住民の生活を考えろ！」
JRの経営のことも考えてやれよ
3 名無しさん＠おーぷん ID:Gpaa
四国と北海道はマジで住民の生活を考えろってなるで
赤字やから廃線にすると線路なくなってまう
146 名無しさん＠おーぷん ID:SkiV
>>3
民間企業にした国を恨めよ
10 名無しさん＠おーぷん ID:wvsd
線路だけ残して自分で漕いで進むトロッコみたいなのじゃだめなん？
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11 名無しさん＠おーぷん ID:iZpo
もう国鉄にもどそう
13 名無しさん＠おーぷん ID:2o7i
経営だけ考えるのはアカンやろ
重要なインフラやぞ
14 名無しさん＠おーぷん ID:rkOl
JRから代替案を出すと費用負担させられるんやろな
北海道とか距離長いと専用道路敷き直すコストが膨大になりそう
17 名無しさん＠おーぷん ID:2reP
郵便局かて国が大株主なって事実上の再国有化なってるし
JRもそれでええような…
21 名無しさん＠おーぷん ID:9jIe
というか適当に地域別に分社化したのが終わってる
そりゃ北海道とか死ぬわ
22 名無しさん＠おーぷん ID: Lyoq
経営より僻地住民の生活を大事にせなあかんならそれもう民間企業になってる意味分からんよな？
36 名無しさん＠おーぷん ID:NfPX
>>22
まぁいかんせそれが民営化時の契約みたいなもんやったし
23 名無しさん＠おーぷん ID:Gpaa
こういう時北海道しか話題にならんよな
マジで四国オワコンやん
電鉄じゃないし
29 名無しさん＠おーぷん ID:oVCv
>>23
非電化のほうが安上がりやし…
28 名無しさん＠おーぷん ID:2reP
これが
https://i.imgur.com/G8J4WH0.png
これやし
https://i.imgur.com/mcnyMOf.png
31 名無しさん＠おーぷん ID:WcFl
だいたいもんく言ってる地元住民もほとんど乗ってないやろ
ただ地元に電車無いことで他方からマウント取られるのが嫌なだけ
38 名無しさん＠おーぷん ID:H1gg
維持費とか考えたらバスでええやんとは思う
44 名無しさん＠おーぷん ID:sjLz
地元住民が使わんから廃線になるんちゃうんか
52 名無しさん＠おーぷん ID:2reP
このエリアの人キツそう
https://i.imgur.com/6YVVkvW.png
54 名無しさん＠おーぷん ID:XhXM
赤字路線売ればいいのな
57 名無しさん＠おーぷん ID:CTLk
>>54
誰が買うんですかね…？
60 名無しさん＠おーぷん ID:NfPX
>>54
買い手がおらんのがなぁ・・・
上下分離方式でも駄々こねる自治体おるし
61 名無しさん＠おーぷん ID: Lyoq
大富豪の鉄オタは買うかもしれない
62 名無しさん＠おーぷん ID:ES8r
こういう時にこそ撮り鉄は赤字路線にお金を落としてやれよ
大好きな電車がなくなる危機やぞ
68 名無しさん＠おーぷん ID:0Fzn
>>62
何々路線の最後って貴重な写真が撮れるチャンスや
63 名無しさん＠おーぷん ID:XhXM
そこで撮り鉄クラウドファンディングですよ
64 名無しさん＠おーぷん ID:tT82
いうて北海度は貨物と観光強いから廃駅しまくって他の事業頑張ればなんとかなる
東北と中国地方のクソローカル線廃止しろや
72 名無しさん＠おーぷん ID:hyKV
大船渡線大赤字だったらしいけどバスにしたら黒字やってな
よかったやん
81 名無しさん＠おーぷん ID:Y9Fi
>>72
線路引き直さなくてええし専用道路やからどのみちスイスイ走るしなぜか黒字やしええことだらけや
74 名無しさん＠おーぷん ID:6uWc
バスに転換すると大抵スピードダウンするからな
意外と速い北海道の鉄道はその被害が大きい
83 名無しさん＠おーぷん ID:Ozt0
線路は走らんでも保守が必要やから閑散区間はどう考えてもペイ出来ない
90 名無しさん＠おーぷん ID:j02Z
>>83
真冬の夜の保線にどんだけカネかかっとるなろ
98 名無しさん＠おーぷん ID:6uWc
まあバスの方が輸送力が明らかにショボいからな
北海道の鉄道も朝は高校生が使うから案外混んでたりするし
103 名無しさん＠おーぷん ID:VtBR
赤字路線てかなりあるんじゃないの
大分へるね
114 名無しさん＠おーぷん ID: Lyoq
>>103
まぁ路線単体が赤字でもその路線からメジャー路線に乗り換えて都市部に金落としてくれれば残す意義はあるかもしれん
112 名無しさん＠おーぷん ID:2n4q
貨物列車で赤字解消できんのか？
118 名無しさん＠おーぷん ID:rkOl
>>112
荷降ろしする設備がね...
トラックの輸送網と併用するほどのメリットがない
115 名無しさん＠おーぷん ID:xzfx
東海が全部補填したらええ話やん
余裕でカバーできるやろ
117 名無しさん＠おーぷん ID:KOvq
福岡みたいにバス依存してる都市はこれからヤバそう
122 名無しさん＠おーぷん ID:6uWc
黒字だけど運転手がいないから減便っていう悲惨な世界やからな
バス業界はこれからずっとジリ貧やろうな
123 名無しさん＠おーぷん ID:278i
https://i.imgur.com/TRDEF81.jpg
https://i.imgur.com/PE8rF81.jpg
車でレールの上走らせたらええやろ
124 名無しさん＠おーぷん ID:XhXM
ちょうど自動運転目指してるとこやし自動運転バス走らせればええやん
129 名無しさん＠おーぷん ID:j02Z
>>124
長距離トラックからなくなるらしいで
139 名無しさん＠おーぷん ID:XhXM
夜行列車兼ネットカフェにすればワンチャン
150 名無しさん＠おーぷん ID:NN2S
国鉄 ｢誰も使わないけど、とりあえず建設したろ！w｣
181 名無しさん＠おーぷん ID:qgDx
>>150
何もないとこに作るわけねーよ 大抵石炭とか鉱山の場所に併せて
鉄道を通してる 炭鉱が閉山になればそら赤字になる
157 名無しさん＠おーぷん ID:XS3v
とはいえ最低限の交通サービスは残しとかないといけないおん
159 名無しさん＠おーぷん ID:IONM
もう民営化したんやから文句付けるのはお角違いやな
恨むなら金落とさない自分らを恨め
161 名無しさん＠おーぷん ID:k1pL
赤字路線を国営化するしかないやんもう
196 名無しさん＠おーぷん ID:8T3G
最寄り駅まで車で40分最寄りバス停まで車で30分最寄りの商店まで車で30分で持病で免許取れずに家業で土地離れられない一人暮らしワイ、低見の見物
200 名無しさん＠おーぷん ID:o1nZ
>>196
ネットスーパーは利用出来んのけ
201 名無しさん＠おーぷん ID:koR3
JR「自分、廃線いいすか？」
国「それはアカン、考え直せ」
自治体「それはアカン、考え直せ」
JR「そこまで必要なら税金で賄ってくれるんか？」
国「・・・」
自治体「・・・」
203 名無しさん＠おーぷん ID:o1nZ
北海道の場合冬と除雪費用が馬鹿にならんからなぁ
206 名無しさん＠おーぷん ID:Bzd3
社会保障みたいなもんや
216 名無しさん＠おーぷん ID:WSV9
民間って言うけど国から補助金ガブガブ貰ってる以上ただの民間企業ではないからな
元スレ(おーぷん２ちゃんねる): http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1629598173/
JR「赤字路線廃止したくなってきたな…」謎の勢力「！！」
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自動運転時代になれば一気に解消だから、自動運転時代が早く来て欲しい。
赤字と廃線の両方を回避する方法がないわけではない
黒字に届くまでの運賃の値上げである
>>3
じゃあバスでいいよね。わがまま言うなよ。
バスと線路でどれだけ維持費違うと思ってんだ。
アホやな
自分が乗らんでもなくなったら人来なくなるやろ
「民営化だけど廃止しません」を信じた年寄りと自民党を恨め
バス転換待ったなし・・
民間企業である以上どんどん廃線してい流れは加速していくだろうな、電気や水道も同じ
>>112
人がいないとこに物を運ぶ必要ないからな
※6
何でもかんでも民間にしようってんなら政府も議会もいらねえのにな
特に水なんて管理出来ない行政とか何にも要らないじゃんね
本スレでも指摘している人がいるけど今や簡単にバス転換とはいえないのよ
北海道の日高線も代替バスの引き受け先となった道南バスはぎりぎりまでごねてた
運転手不足で市街線も減便しなきゃならない状態なのに100km超える鉄道代替路線なんて維持できないってね
赤字路線になるような地域ってもう住民も車で生活してるんちゃう？
バス路線だって補助金漬けでようやく維持してるところだらけなのに
そうそうバス転換なんて出来ないよ
>>8
電気水道は地域独占になるから、何らかの制限は必要なんや。
現状それが行政であり議会なんやで。
>>146
もし戦争になった時に大人数の兵士を運ぶ手段がなくなるので、
廃線にはしない。
過疎地に住んでる奴らにもっと税金かければ良い