トラック運転手だけど離職率がハンパない
1 名無しさん＠おーぷん BCJ
職場の入れ替わりが激しい
毎月新しい奴が入ってきては流れるように次々辞めてく
5 名無しさん＠おーぷん BCJ
一年中求人出してるし
入る人間より出てく人間の方が多い
だから常に人不足
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10 名無しさん＠おーぷん BCJ
職業柄チンピラみたいのしかいない
うちの会社
12 名無しさん＠おーぷん BCJ
トラック業界は真面目な奴が辞めてってチンピラしか残らない
俺みたいな
13 名無しさん＠おーぷん ID:VT4
単純に給料が安いだけじゃん
介護なんかも同じだけど業界全体というか経営陣が意識を改めないと解決しない
16 名無しさん＠おーぷん BCJ
初任給でも27万は貰える
そこから保険で五万は引かれる
19 名無しさん＠おーぷん ID:XsK
配達じゃなく、長距離限定の配達の仕事ならやりたいが
22 名無しさん＠おーぷん ID:nPg
昔はマグロ漁船に乗ったら一財産稼げたらしいけど
今は全然稼げないらしいな
今は夢がない
25 名無しさん＠おーぷん ID:VT4
あ〜、なるほど、給料安いけど内容もそれなりに楽なのか
昔は給料良かったけどそのぶんキツかったからな
29 名無しさん＠おーぷん ID:VT4
昔は4tダンプ持込が一番効率よく楽に稼げたけど今はどうなんだろうな
30 名無しさん＠おーぷん BCJ
２トン車配送は辞めた方が良い
距離は走らない代わりに件数がくっそおおい
その分長距離は距離走るだけで件数少ないからくっそ楽
31 名無しさん＠おーぷん ID:VT4
距離とか件数より、荷降ろしが楽かどうかだろ
重量物の手積み手降ろしとかマジで地獄
距離なんかも短くても都内の渋滞だらけとかマジで地獄
32 名無しさん＠おーぷん BCJ
>>31
甘えんな
全部手降ろしやで
33 名無しさん＠おーぷん ID:2Ro
昔は月５０万w
雇われでそんなの貰ってる奴なんか昔でも滅多にいねえよ
普通のトラックでそんなに貰ってるのは
日通や東武とか最大手の本社ドライバーで勤続年数長い奴くらいじゃないか
そいつらなら今でもかなりもらってると思うわ
人の出入りが激しいのはそれこそ昔からだけどね
俺も十年で五社くらい変わったし
39 名無しさん＠おーぷん ID:nPg
昔は肉体労働で商売の資金作りができた
夢があったよ
40 名無しさん＠おーぷん ID:nPg
ただ昔の佐川急便は過労死も多かったけどな
42 名無しさん＠おーぷん ID:2Ro
だから「滅多」にいないと言ってるじゃん
結局大手本社と佐川だけしか例が上がらない
確かに昔の佐川は無茶苦茶稼げたけど５０万以上稼ごうと思ったら
寝る時間なんかほとんど無いような有様だっただろ
44 名無しさん＠おーぷん ID:Uxo
>>42
んでもそこらの中小の運送会社でも長距離乗ってる奴の年収600は固かったで
45 名無しさん＠おーぷん ID:2Ro
元請けの仕事してないとそんな給料にはならない
中小は大抵は大手の下請け仕事だから運賃も安くて
ドライバーに支払う分もたかがしれてる
46 名無しさん＠おーぷん ID:Uxo
>>45
もとより今と運賃が全然違うからな
49 名無しさん＠おーぷん ID:nPg
佐川は２０代でも５０万以上は稼げるってのはマジで言われてた
50 名無しさん＠おーぷん ID:nPg
バブル崩壊までは慢性的な人手不足だったから
高い給料出さなきゃ過酷な仕事は誰もやらなかったわけよ
今の労働者は価値が低いよね
53 名無しさん＠おーぷん ID:Uxo
>>50
つか運輸省が規制緩和に踏み切ったのが一番の理由
平成2年までは運輸業は全部許認可制でダンピング運賃は規制されてた
それが届出制で自由化されてから一気に運賃が安くなった
52 名無しさん＠おーぷん ID:yF0
ＩＴ業界は、今でも頑張れば２０代で５０万以上稼げますよー
みんなきてくださいー
61 名無しさん＠おーぷん ID:fPO
>>52
自分の時間はちゃんと取れますか…？(小声)
58 名無しさん＠おーぷん ID:RU0
大型はそれなりのお給金もらえるのに？
きついのかな
59 名無しさん＠おーぷん ID:Uxo
>>58
まあそこそこ貰えるけど昔ほどじゃないねーって話をしてた
63 名無しさん＠おーぷん ID:qQ0
運賃が安くなるとＡｍａｚｏｎ等によって運転手の労働が搾取され現在に至る
64 名無しさん＠おーぷん ID:nPg
運送業って誰でも気軽に起業できそうだしな
73 名無しさん＠おーぷん ID:2Ro
>>64
軽トラ運送は簡単に始められる
一般貨物運送は最低五台車両保有しないといけないなど
簡単には始められない
65 名無しさん＠おーぷん ID:YDE
トラック運転手って大変そうなのに
そんな人たちですら辞めるって相当キツイんだろうな
66 名無しさん＠おーぷん ID:SCw
今も人ってスーツ崇拝があるからそこもあるんだろうね。
67 名無しさん＠おーぷん ID:YDE
資格を取りやすくしながら運送会社には厳しいルールを設けた方がいい
72 名無しさん＠おーぷん ID:YDE
働き方改革で置き去りのトラック業界、運転手「過労死」で労災申請…残業150時間超、睡眠1時間半の日も
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6296483
これがあったからスレ建てたの？
74 名無しさん＠おーぷん ID:WgH
運送業のイメージ
地場では家族を養えない
給料が拘束時間の割に合わない
長距離になると家には1週間か2週間に一度ほど
睡魔との戦い
いつ人を轢き殺してもおかしくない
高速長距離で幻覚幻聴に襲われる
風呂に入らない
トラックの後ろでシコる
ずっと運転しているため給料の使い道もない
頭がボケてくる
頭がハゲてくる
何のために働いているのか分からなくなる
何のために生きているのか分からなくなる
82 名無しさん＠おーぷん ID:qQ0
どこかの女社長の運送会社が急成長しとると最近ニュースになっとったな
元スレ(おーぷん２ちゃんねる): http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1536581364/
トラック運転手だけど離職率がハンパない
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トラックの運転手って
オレは大型を運転したことあるって自慢するよな
マトモな人生を歩んでる人はそんなものに乗らないんだがね
せやかて誰か乗らなきゃ物は届かんのやで