先進国の車離れ
1 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
超不景気くっぞ・・・
3 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
電気自動車に移行させようとしてるだろ？
これがデフレマインドの引き金になる
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6 名無しさん＠おーぷん ID:MYo
火の車だらけ←こっち言えばよかった
9 名無しさん＠おーぷん ID:hOh
火力発電で作った電気を使ってEVに充電してエコエコ言ってるのってアホらしいよね
14 名無しさん＠おーぷん ID:rDZ
>>9
電気が余ったりするくらいなら使ったほうがマシなんやけどな
17 名無しさん＠おーぷん ID:hOh
>>14
需要が増えると発電量も増えるけどな
需要電力量より絶対に下回っちゃいけないから余分に発電しとるし
蓄電池のブレイクスルーが起きんことにはどうしようも無い
18 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
>>9
原油高が物流とかにダメージ与えて無視できんと判断したんじゃないかと
だから再生可能エネルギーとかそんなんも視野に入れて脱石油化
19 名無しさん＠おーぷん ID:aN4
>>9
実際欧州のEV切り替えは原発前提やから脱炭素って言うてるとこがある
何故か日本じゃそこのとこ誤魔化そうしてるけど
16 名無しさん＠おーぷん ID:UfT
歩くしかない→自転車→バイク→車→車すらいらない
便利になってるのでは？
25 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
>>16
おお、正しく進歩しとるな人類は
21 名無しさん＠おーぷん ID:WFn
電気自動車推すとなんで車いらんくなるんや？
23 名無しさん＠おーぷん ID:LYo
EVはシェアが広がる程エネルギー効率良いから中古車市場大きくしろみたいな記事あったわね
27 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
>>23
普及すれば問題は解決やろね
28 名無しさん＠おーぷん ID:DtU
電気自動車はバッテリーを制した奴が勝つ
31 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
>>28
日本の企業結構頑張ってたんやけどなぁ・・・
なんかパッとせんなった気もする
32 名無しさん＠おーぷん ID:Et4
中国が1台100万の電気自動車を発売して
世界を牛耳る予感
38 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
>>32
軽自動車よりはコスト高いんやな・・・
これを凌駕したら世界は中国のモノや
33 名無しさん＠おーぷん ID:de6
収入下げます
車はね上げします
どうしろと
34 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
何にしても買い控えは起こる
根底から規格が変わるんやから駆け込み需要なぞない
37 名無しさん＠おーぷん ID:Et4
軽自動車が150万とかするからな
オプションつけたら200万超えてくる
48 名無しさん＠おーぷん ID:uDH
EVとかインフラ整備してる途中で覇権取れないの確定した欧州の国が文句言い始めるからハイブリッド安定やぞ
49 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
>>48
そういうのありそうやねぇ・・・
やろうと思ったら完全に電化すっぞを突き付けて原油価格の安定を迫るやり口とか
50 名無しさん＠おーぷん ID:aN4
>>48
実際日本の言うてるガソリン車にハイブリッドは入ってへんからな
完全EV化は天下の大愚策や
51 名無しさん＠おーぷん ID:2kR
車買ったらメーカーで維持費の三分の一くらい持ってくれんかな
52 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
>>51
車買わんでタクシーでどうぞ
運賃と消費税だけ考えれば、その他のことはタクシー会社が全部やってくれる
53 名無しさん＠おーぷん ID:Xvp
リチウムとかいう地表にうっすら有る軽金属が石油以上に足りなくなるんやないかなあ
56 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
>>53
カリウムで代替できんのかねぇ・・・イオン化傾向的に
55 名無しさん＠おーぷん ID:Ae6
でも電気スタンド需要で土建屋は儲かるんちゃうん？
60 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
>>55
電気スタンドってそんな高いもんじゃないんちゃう？
駐車場に電柱立てて電線引っ張ってくれば出来上がりやろ？
燃料みたいに給油する感覚じゃないんやし
66 名無しさん＠おーぷん ID:aN4
>>60
一基あたり数百万かかるぞ
急速フル充電が10分で済むような超技術実用化しても今のガソリン給油とは比べ物にならん効率の悪さやから、台数も増やさな実用性がないし
http://www.cev-pc.or.jp/chosa/pdf/H25_chosa_1_gaiyou.pdf
67 名無しさん＠おーぷん ID:LAt
>>66
充電できる場所を増やしてそして車の一回のフル充電で走れる距離も増やさないとな
70 名無しさん＠おーぷん ID:VJB
現状のEVは航続距離が200kmないのがね
71 名無しさん＠おーぷん ID:bBw
OPEC諸国はどんな心持ちなんやろか
いうても衰退する理由が枯渇から変わるだけやろうけど
77 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
>>71
それな
原油価格を引き上げたら脱石油で取り返しのつかんことになる
原油価格下げても他の輸出国とギクシャクするし、輸入国に従属する格好になるしでよろしくない
原油はマジで呪いの油
74 名無しさん＠おーぷん ID:LAt
ガス車を市販するならガスを給油できる場所増やせ
水素車を市販するなら水素を給油できる場所所増やせ
電気自動車を市販するなら充電できる場所を増やせ一回のフル充電で走れる距離増やせ
そう思った
79 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
>>74
普通にプロパンガスを転用できたらええんやけどそうもいかんのよな
水素は水素でコスト高いし
84 名無しさん＠おーぷん ID:Dfu
>>79
結局水素も現状作るのにエネルギー消費が大きいし意味不明だよな
88 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
>>84
水素自体は石油化学工場なんかで出てくるんやけどな
それはもう塔で火をくべて燃やして捨てるレベルの量がある
貯蔵が大変なんよ
タンクに詰めるにしても液体窒素より低温維持せんとあかんのやろ？
そのうえ、高圧下においては金属を余裕で脆弱化させる特性がある
90 名無しさん＠おーぷん ID:aN4
>>88
燃料として使う水素にそんなもん使えるわけないやろ
基本は電気分解で得られた高純度水素しか無理やぞ
93 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
>>90
今燃やして捨ててるのをもっと精製したらええんやけどな
大量にやるのはめっちゃむずいやろうけど
91 名無しさん＠おーぷん ID:Dfu
>>88
天然ガスからの精製って確かそこから精製プラントが必要らしいで
まあ天然ガスから大量に水素だしてるのは事実で勿体ないんやが
78 名無しさん＠おーぷん ID:Dfu
日本のEV推進ってもはや内燃車が海外で売れないからだよね
本末転倒や
結局日本の得意な内燃機関のノウハウが軽視されて海外ベースのバッテリーやモーター産業に安く買い叩かれて技術が流出するだけや
80 名無しさん＠おーぷん ID:xeh
>>78
内燃機関なんか5年前から投資めっちゃ絞られてる既にオワコンなんだけど
（T社）
81 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
>>78
技術はあっても燃料の安定供給が脅かされてはね・・・
82 名無しさん＠おーぷん ID:aN4
原油は安定供給できんけど電力なら安心て謎理論はどこから来るんやろ
87 名無しさん＠おーぷん ID:Dfu
むしろ
燃料（化学E）→運動E
燃料（化学E）→電気E→運動E
で変換箇所が多くなるにつれてロスが多くなるのにどうして電気がさも高効率でエコで素晴らしいと持て囃されるのか
89 名無しさん＠おーぷん ID: DDq
>>87
回生させたりとか再生させたりができそうだからじゃね？
94 なまはげ ID:bmA
自動車の内燃機関の熱効率せいぜい35%くらいやろ
発電所だとコンバインドサイクルなんかだと60%くらいやし変換一つくらいかましても優位性はあるやろ
97 名無しさん＠おーぷん ID:VJB
ソーラーパネルも植物の葉っぱと同じように配置したら効率いいって
どっかの学生が発表してたけど、コスト的によくなかったんかね
99 名無しさん＠おーぷん ID:aN4
>>97
手間かけて配置しても曇り空の日が月に３日増えたらチャラになるとかなら、ワザワザ余計なコストかける意味なくなるって話になるしなぁ…
109 名無しさん＠おーぷん ID:mI1
人口減少の日本において東京の人口は増え続けているわけやから
これからどんどん車を使わない電車社会に移り変わるってことなんやろ
元スレ(おーぷん２ちゃんねる): http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1606967903/
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