ブレーキアクセルは右足だけで操作しましょう！だって今までそれでやってきたんだから！
1 新年まで＠11:03:06 ID: ohpX
いや、AT普及して何十年経つねんいい加減両足操作にしようやそうでなきゃSPコントローラーでもくっつけろ
片足じゃブレーキ踏んでるのかアクセル踏んでるのかわからんやろがい
ブレーキ掛けながらクリープ現象で進んでる状態から停止しようとすると急発進になるやろって何回言わすねん
日本の良くないとこ出てるわ
3 新年まで＠11:02:02 ID:ZjfS
長距離運転で脚が攣りそうになったときは左足で操作してるわ
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12 新年まで＠10:56:58 ID: ohpX
足元を視認できないのが欠陥だよ
13 新年まで＠10:55:39 ID:pIFx
運転エアプやん
14 新年まで＠10:55:28 ID:f2yL
もし両足運転してるなら今すぐやめてな
15 新年まで＠10:54:29 ID:aVoi
両方目一杯踏んだらアクセル切れてブレーキオンリーになるようにできねいんかねぇ
20 新年まで＠10:52:18▲スツールシート ID:f2yL
>>15
出きるわけねえだろ
ディスクブレーキなんて原始的なシステムで完全に独立してるぞ
16 新年まで＠10:54:13 ID:11fF
シートを跨いで据わるような感じに改造して膝で体制を安定させる形にすればええな
19 新年まで＠10:52:33 ID:Zo0P
法律的には両足でもええしそういう車もつくってええけどメーカーはーリスク回避のために作らないやで
イッチが作るしかねいね
22 新年まで＠10:51:41 ID:lWZA
右足疲れたときは左足だけでアクセルブレーキ操作することあるわ
27 新年まで＠10:49:05 ID:05NJ
それよりサイドブレーキをペダルにするのやめろ
MT乗ってる時にミスったらどうすんねん
34 新年まで＠10:48:12 ID:05NJ
>>27
逆やったわクラッチの感覚で踏みそうって言いたかった
28 新年まで＠10:49:01 ID:Zo0P
リスク負いたくないからねどこの企業も
踏み間違いはドライバーの責任で済まされるから
31 新年まで＠10:48:31 ID: ohpX
>>28
なるほどそういうことか
35 新年まで＠10:46:59 ID:Zo0P
フォークリフトとかはクラッチとブレーキが一体になったペダルあったりするから別に慣れれば問題ないんだけどね
37 新年まで＠10:44:49 ID:Amf0
ATの普通の運転で両足必要な場面が思い浮かばない
38 新年まで＠10:44:20 ID: ohpX
>>37
逆や
片足だと危ないから両足にしようってことや
39 新年まで＠10:44:20 ID:s1HU
目で見なきゃ足位置わからん奴は運転するな
42 新年まで＠10:43:10 ID:lzMF
フォークはATでも両足操作やな
43 新年まで＠10:42:27 ID:m08G
両足で運転すると逆に危ないんちゃうか
アクセル踏みながらブレーキ踏むバカも出てくるやろうしな
44 新年まで＠10:41:54 ID:ESDG
普段は踵を設置させてバランス取ればエエだけやろ
47 新年まで＠10:40:49▲スツールシート ID:f2yL
>>44
そんな足の釣りそうなことするなら素直に片足で運転しろ
ガチで事故るぞ
45 新年まで＠10:41:09 ID:lWZA
マニュアル車はクラッチ踏まないかんのやからATの時点で両足操作にしてたらMT免許持ちは別でATの訓練しなきゃいけなくなるやんとは思った
48 新年まで＠10:40:46 ID:MjU0
ハンドルにアクセル、足元にブレーキでええやん
49 新年まで＠10:40:37 ID:d1Qx
両足やろカーブで踏ん張り効かんぞ
52 新年まで＠10:38:15▲スツールシート ID:f2yL
どこの免許センターでもいいから両足運転していいか聞いてみろ
53 新年まで＠10:37:48 ID:UbJu
ハンドルにアクセルがあると「危ない！」って感じた時にハンドル強く握っちゃって危なそう
56 新年まで＠10:35:43 ID:WjLZ
今で不都合ないし別に今のままでええやん
57 新年まで＠10:35:40 ID:pggq
海外でも似たような論争がおこってるらしいな
世界でもやっぱ右足ブレーキが主流だからな
58 新年まで＠10:35:29 ID:UbJu
速度の上限値みたいなの設定できて
そこまでの速度まで勝手に加速していきブレーキ操作だけしてればオッケーみたいなのじゃあかんのかな
59 新年まで＠10:34:43 ID:eeQ8
というかそもそも「ブレーキ踏んでると思ってアクセル踏む」ことが問題なのであって両足にしようが片足にしようが意味なくね？
左足でブレーキ踏んでるつもりが間違ってアクセル踏むかも知れんし
61 新年まで＠10:33:38 ID:WjLZ
>>59
これなんよね
高齢者はブレーキアクセルを右左で分けたところでその踏む右左を間違えるからな
そういうもんやおじいちゃんおばあちゃんは
62 新年まで＠10:32:46 ID:Soj7
>>59
検証のできてないことを決めつけるのはお人形遊び
60 新年まで＠10:34:08 ID:q3gD
天才「やりやすい方でいいぞ」
63 新年まで＠10:30:30 ID:UbJu
自転車は上手く乗れるんやから
足をアクセル手をブレーキって分けてあげないと厳しそう
64 新年まで＠10:30:16 ID:eeQ8
よくある高齢者の事故はあくまで「操作ミス」や
認識そのもの(アクセルのとこに足置いてるかブレーキのとこか)なら両足でもエエかもしれんがそもそも脳で考えたことと全く別のことを行動として起こしてるわけで結局は 考えたこと=行動になるように強制、もしくはそういうシステムじゃないと
65 新年まで＠09:56:35 ID: ohpX
>>64
進む→右足
止まる→左足
ってすりゃ考えたこと＝行動になるように強制されるんちゃうかってことや
片足でやろうとするからスイッチングで脳みそバグるねん
元スレ(おーぷん２ちゃんねる): http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1672459015/
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ずっと左足ブレーキだよ
マニュアル乗る時は違うけど
こういう主張を見てたまに左足ブレーキ試してみるけど、右足に比べて細かい加減が難しい
慣れかもしれないけど、俺には左足ブレーキは危険すぎて無理だわ
元々MTがあってからのATだから当然両足運転は広がらないよね
それ以前に急ブレーキの時にアクセルも一緒に踏んでしまうリスクが増えるから、誤発進などよりもリスクが大きい
F1ではがっちり4点シートベルトで固定されているけど、乗用車ではそれは無理だからね
ちょっと考えれば無理な事は理解できそうなもんだけどな
＞ブレーキ掛けながらクリープ現象で進んでる状態から停止しようとすると急発進になるやろ
こいつが何言ってるのかさっぱりわからん
左右でやらせるのがいいとは思わないけどアクセルとブレーキを明確に別の動作にするのは早く導入した方がいい
足を横に倒したらアクセル、踏み込んだらブレーキに自分で改造して試してる人はなんかのニュースで見た
どんな形がベストなのか検証するとこからやね
ハンドブレーキは昔通りに左手で引く式が良いわ
なんで今は左足で踏む式が増えてるんだ、メリットわからん
今更車の方を変えても年寄りの運転方法が変わる訳が無いだろ
>>2
同じく細かい操作ができない(慣れてない)
出先で右足をくじいて左足でアクセルブレーキ操作したけど、ホントに慎重に運転した
左足ブレーキも慣れたな
もうATしか乗る機会なさそうだしね
アクセルとブレーキどっち踏んでるかわからんくなるって車運転してほしくないな、こういったやつは
>>64
そこまで考えてやらないといけないことかね？
何の為のライセンス制なのかと
※2
マニュアル車のようにクラッチ操作は細かい操作だからなれだと思う。
>>53
やるなら逆だな。
ハンドルにブレーキ、足はアクセル。