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彡(ﾟ)(。)「ブレーキは左足でも踏める」

2023/10/21 21:21:00
カテゴリー雑談
5

1 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:53:30 ID: mOoz

36：名無し：23/10/21(土) 10:46:12 ID:xeht
AT車のブレーキペダルは両足で踏めるように幅広くデザインされてるとも言う

2 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:54:02 ID:y7WR

教習車で何習ったんやろな

5 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:54:20 ID:bx4S

>>2
行ってない定期

3 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:54:07 ID:04hy

そら踏もうと思えば踏めるやろ

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4 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:54:19 ID:VCmj

わいは左足で踏んでる

9 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:55:51 ID:F8D0

>>4
構造的に右足に負担かからない？

14 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:56:54 ID:VCmj

>>9
かかるわけないやろ
クラッチ踏むようなもんや

23 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:58:59 ID:F8D0

>>14
ハンドル正面に座ってたら両足体の右側まで持ってく形になるやん
その状態で右足奥に押し込むのきつくない？

27 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:01:02 ID:VCmj

>>23
内股気味にして親指の付け根でブレーキの右がわ踏むからそこまでしんどい体制にはならんで

30 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:01:24 ID:VCmj

>>27
左側や

6 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:54:29 ID:ltzz

なんで踏んだらあかんのやろ

10 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:56:11 ID: mOoz

>>6
咄嗟に止まれないから

15 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:57:17 ID:KTuE

>>6
踏み間違えが増えるのと体勢的に足を突っ張る力が入りにくく咄嗟の挙動も遅くなるから

11 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:56:12 ID:bZf0

MT厨の末路

13 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:56:34 ID: mOoz

>>11
ATでも右足やぞ

12 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:56:30 ID:XTg4

ん、でも左足で踏もうと思えば踏めるじゃん
なにがおかしいのか分からん

17 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:57:54 ID:XTg4

晒した意図が分からんわこれ

22 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:58:58 ID:skoP

>>17
晒しスレにそこまで意味はない

25 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:59:23 ID:XTg4

>>22
いやあるやろ
「こいつアホや」とか「こいつの言ってる事めちゃくちゃや」とか

75 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:23:23 ID:GQpT

>>17
左足でブレーキはおかしいやろ

24 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 10:59:17 ID:7W0D

ワイは両足でベタ踏みや

26 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:00:19 ID:GtXy

そう習ったから右足で踏んでるけど、謎よな
とっさに踏むなら絶対左足のほうが最速で踏める
音ゲーで片手縛りやっとるようなもんやろ

28 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:01:11 ID:xeht

呼ばれた気がして来てやったぞ　なんなら説明したろか

31 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:01:37 ID:lNse

運転する前は「左足ブレーキすればええやん」って思ったが慣れたらもう無理やな

32 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:01:40 ID:Fjrg

マリオカートじゃないんだからさ

33 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:01:54 ID:Fjrg

両方右足
コレが「ルール」

34 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:02:09 ID:uJUp

片足の方がこんがらがらなくて済むは

35 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:02:29 ID:GtXy

ゲーセンにあるレースゲー、免許取るまで普通に左足でブレーキ踏んでたから
リアルだと右足しか使っちゃいけないの知ったときは衝撃だったわ

49 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:06:37 ID:eFqy

>>35
湾岸で左足使って無いのを逆に見たことがない（左足を肯定はしないが）

53 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:07:43 ID:F8D0

>>35
レーシングカーは左足ブレーキらしいしセーフセーフ

55 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:08:12 ID:GtXy

>>53
調べたらレースカーはそういう設計してるっぽいな

36 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:02:37 ID:XTg4

基本は右足統一だろうけど、この書き込みは左足でも出来るじゃんみたいな事やろ

37 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:03:01 ID:MN0p

なんや？峠走りでもするんか？

38 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:03:15 ID:jxWU

咄嗟に左が出る状況で右足アクセルにつけとったら絶対押し込むやつ出てくるやろ

39 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:03:16 ID:VDQv

パニック時の誤操作[1]
両足を使うと、咄嗟の場合にパニックになり誤操作しやすいこと。
微妙な加減がしづらいこと
利き足ではないため、微妙な加減でブレーキ操作をすることが難しいこと。
不自然な体勢になること
基本的に一般乗用車は、左足ブレーキの使用を想定した設計にはなっておらず、身体が不自然な体勢になってしまうこと。
疲れやすくなること
常に両足を浮かせたままの状態となるため、疲れやすくストレスを感じやすいため、長時間の運転には向いていないこと。
踏ん張りが効かないこと
急激な減速Gを受けたときに右足を踏ん張って、アクセルを踏みしめてしまう恐れがある。
身体が固定されていないこと
レース車両とは異なりシートに身体が完全固定されていないため、細かな操作がしづらかったり、急ブレーキが遅れたり奥まで踏み込めない可能性があること。やで

41 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:04:33 ID:VCmj

片足の方がこんがらがるやろ
ATなんか特に

44 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:05:18 ID:Fjrg

>>41
急ブレーキ踏むときにアクセルとブレーキ両方踏むぞ

42 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:04:41 ID:9LHJ

イオンみたいな立駐の坂で止まった時は左足でブレーキ踏むな
アクセルワーク下手くそやからそうしないと優しく発進できない

57 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:08:19 ID:xeht

AT車はクリーピングがあるから微速前進や後退時に左足ブレーキでちょいちょい操作すると楽
右足ブレーキで足がペダルから離れてしまったときにうっかりアクセルを踏み込むと暴走しかねない

58 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:09:03 ID:VCmj

>>57
これやな
老人の急発進の原因は片足操作にある

62 名無しさん＠おーぷん 23/10/21(土) 11:13:21 ID:dXFm

プリウスだとサイドブレーキも足踏みよな