「東京の鉄道網」とかいう毎日が綱渡りみたいな事やってる奴www
2 名無しさん@おーぷん ID:TLJ
便利やが遅延がね
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4 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
漢・東武東上線、ダイヤ改正初日に人身事故
5 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
昨日は夜に中央線が架線断線で大変な事になってたわ
特急が四時間遅れで草
8 名無しさん@おーぷん ID:Ews
>>5
ワイの家の前に中央線の踏切あるんやけど、昨日帰り道に通ろうとしたら開かなくなってたわ
往復徒歩30分迂回したわ
6 名無しさん@おーぷん ID:zu5
たまにいらないなって駅あるよな
9 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
シーズン75日目にして今季8号(常磐線、中央線に並び関東リーグ最多タイ)
今季39号ペース
東武東上線 キャリア
2010 36号(私鉄最多)
2011 22号
2012 35号(私鉄最多)
2013 38号(関東リーグ最多、私鉄最多)
2014 37号(関東リーグ最多、私鉄最多)
2015 30号(関東リーグ最多、私鉄最多)
2016 17号
2017 28号
2018 31号(私鉄最多)
2019 *8号
10~19年 通算281号
10 名無しさん@おーぷん ID:cF3
>>9
無能すぎませんかね
11 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
筒香山田と比較されてたのホント草
12 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
2019年 関東リーグ暫定ランキング
1東武東上線 8号
2西武池袋線 7号
2西武新宿線 7号
4中央快速線 6号
13 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
東武が東上線にやる気ないのは仕方ない部分もある
東上線だけ他の東武路線と繋がっていない独立してるから
15 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
18 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
2008年春に副都心線が開通してから西武池袋、東武東上、東急東横は激変したからな
これに相鉄も参加するわけやから凄い
海老名〜西武秩父とかワケわからん列車も理論上は可能になるはず
20 名無しさん@おーぷん ID:cF3
東京あんだけ地下掘りまくってて地盤が心配になってくるわ
24 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
>>20
地下水があふれ出しそうだから東京駅が浮き上がらないように杭打ってるらしい
22 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
相鉄民は横浜より東京都心志向が強くなりそうだな
横浜の地位低下を最近感じる
住みたい街での武蔵小杉の躍進といい
25 名無しさん@おーぷん ID:Ews
>>22
相鉄ジョイナスとか目に見えて売り上げ落ちそう
まぁ相互直通の宿命やけど(除く池袋)
23 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
武蔵小杉は新横浜まで乗り換え無しで行けるようになる
いよいよ新幹線駅までも利便性が高まってしまう
28 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
東急の渋谷再開発とか凄いよなあれ
よく見に行ってるけど街の風景変わり過ぎや
29 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
武蔵小杉とかこの辺は住みたい街とかいうより副都心化していってるよな
都心回帰で都心五区への集中が高まって
池袋とかが存在感失ってきている
池袋も再開発をするらしいけど
35 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
東京駅なんて家康来た頃は海やし
日比谷あたりが海岸だったらしい
38 名無しさん@おーぷん ID:pWW
ワイが言えるのは23区外をもっと開発してくれ
そうすればワイは儲かる
39 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
大江戸線の所沢延伸とかいう計画どうなるんやろ
http://i.imgur.com/Yzrik6d.jpg
40 名無しさん@おーぷん ID:xGU
>>39
一応並行する道路はつくったけれども
一向に話すすまんな
第一あの小さな車両で大丈夫なんかとも思う
41 名無しさん@おーぷん ID:Ews
>>39
大泉学園までは確定のはず
所沢は無理ちゃうか?交通局の民業圧迫になるし
44 名無しさん@おーぷん ID:pqY
そろそろ品川に地下鉄作れマジで湾岸線みたいな感じ茅場町起点の湾岸通して品川着で
48 名無しさん@おーぷん ID:Ews
>>44
一応白金高輪から品川への延伸計画あるんちゃうっけ
まぁ誰が使うかは知らんが・・・・・・
46 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
丸の内線が高円寺からやや南方向に延伸して
三鷹の中央線と京王線の中間あたりに延伸してくれんやろうか
52 名無しさん@おーぷん ID:xGU
いっそのこと東京の鉄道の半分ぐらいひっぺがして不便にすれば
地方に人や会社が回帰して地方活性化するかもな
53 名無しさん@おーぷん ID:pqY
総武線ヤバイな…せや東西線作ったろ!
→東西線もやばいンゴ…
次はどこから西船に繋げるんや
57 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
有楽町線の延伸が実現すれば東西線はマシになりそう
http://i.imgur.com/plBvwg7.jpg
63 名無しさん@おーぷん ID:xGU
>>57
調べたら豊洲駅とか半蔵門線にはその路線作れるような構造になってるんだってな
62 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
そうはいっても昭和時代はまだ超高層住宅マンションはまだ非現実的だったし
64 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
新幹線に乗ってると、もういっそ武蔵小杉に駅作った方がいいんじゃないのかと思う。
実際あれだけ路線乗り入れてる駅なんだから便利だろ
65 名無しさん@おーぷん ID:Ews
持ち家族増やした方が銀行も不動産屋も土建屋も鉄道会社も儲かるからしゃーない
67 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
タモリ倶楽部で再開発中の副都心乗入以前の東横の地下を放送してたのが懐かしい
72 名無しさん@おーぷん ID:lnI
完全版多摩モノレール構想に震えろ
箱根ヶ崎
↓
上北台
↓
立川
↓
高幡不動
↓
多摩センター→唐木田→南大沢→八王子→箱根ヶ崎
↓
町田
73 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
東北新幹線も大宮までノロノロ行くぐらいなら赤羽に駅作ればどうやろ
80 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
シティーハンターの再放送みてたら香が
「お台場?あの陸の孤島の?」というセリフがあって
ゆりかもめもりんかい線も無かった頃の台場の扱いって凄かったんだなと思った
81 名無しさん@おーぷん ID:Ews
>>80
あのころならゆりかもめはあったんちゃうか
都市博中止になって更地のお台場を満員のゆりかもめが走ってた記憶
87 名無しさん@おーぷん ID:TR6
>>80
最近の江東区にも似たようなことが言えるな
お台場に遅れて15年くらいかようやくイメージアップしてるようなしてないような
82 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
フジテレビが台場移転して1997年
その時の写真を見るとマジで周囲が更地
それから20年で日本有数の観光地
今じゃ外国人観光客もウジャウジャなんだから凄い
90 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
日テレが千代田区麹町から汐留に移転したのが2003年だったな
大江戸線が全線開通したのが2000年
91 名無しさん@おーぷん ID:Ews
まぁお台場発展の功績って9割くらいフジテレビにある気がするよね
92 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
>>91
あれば地方民も「台場」という地名を知ったからな
踊る大走査線とかもヒットしたし
96 名無しさん@おーぷん ID:zeh
田舎のワイからしたらこんなに路線いるんか?
98 名無しさん@おーぷん ID:xGU
>>96
いるから作ったんだよボケカスコラ
99 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
>>96
日本人の3人に1人が一都三県にいるんやで・・
108 名無しさん@おーぷん ID:eza
>>96
ぜんぜん足りないんだよなぁ
106 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
豊洲とかあの辺タワマン凄いけど、地震起きたら液状化とか怖くないのかよと思う
110 名無しさん@おーぷん ID:zu5
海沿いの高層マンションは賃貸ならええが買いたくはないよなぁ
115 名無しさん@おーぷん ID:ra4
リニア出来たらますます東京に人増えるんかな
117 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
角栄の失敗は「どうやって東京に早く着くか?」でしかインフラ整備しなかった事や
あれで地方のそれまであった繋がりや連携が絶たれて
全てが東京志向になった
119 名無しさん@おーぷん ID:TR6
>>117
新潟なんかむしろ文化西日本寄りやったらしいからな
北陸の一員らしく北前船ラインで
120 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
>>119
日本海側は江戸時代から船で関西と経済的な繋がりが深かった
江戸へは山を越えないと行けないし
123 名無しさん@おーぷん ID: Gyp
北陸新幹線が全線開業すれば北関東と関西が
直通で行き来出来るようになる
これが東京志向を変えるきっかけになれば・・
http://i.imgur.com/9L1MTh6.png
元スレ(おーぷん2ちゃんねる): http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1552822100/
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池袋は三菱地所が開発のために長年虎視眈々と機会を伺っている。
まずはサンシャイン60を買収し、次は西口駅前をほとんど叩き壊してガッツリとビルを建てることはすでに決定済み。
丸の内界隈はほぼ完成、渋谷は東急ががっちり、港区は森ビルが強く、新宿はJRがやっぱり強い。
で残る狩場は池袋。
が、結構他の強豪も狙ってるから一筋縄ではいかないらしい。
豊島区役所がらみのは本命と言われていた三菱地所から東京建物がかっさらっていったからね。
>>22
横浜の地位低下するしないは東京へ関心が向かうかどうか
武蔵小杉は関係ないと思う
相鉄民が横浜じゃなくて渋谷や新宿を目指すようになれば
横浜の存在価値は落ちそう。
横須賀とか横浜の背後が既に人口減やばいし
そもそも若年層ほど「横浜」へのブランド意識が低い
あぶない刑事とかまだ台場が開発されてなくて
「首都圏のウォーターフロント=みなとみらい」みたいな意識が強い
中年層とで差がある