電気自動車ってどれぐらいエコなんや？
1 名無しさん＠おーぷん ID: JAof
ようわからんワイに教えて！
4 名無しさん＠おーぷん ID:mXvz
データもってたけどいま家にない
製造から含めても二酸化炭素排出量は
既存の自動車よりすくなかったと記憶してる
アフィさんまとめるなら赤字で
12 名無しさん＠おーぷん ID: KD2f
>>4
データあるんやなぁ！
疑問には思ってもなんて調べたらいいんや？て、ワイにはその時点から想像つかんで挫折したわ
5 名無しさん＠おーぷん ID: KD2f
いや、ほんま、ささやかながらずっと疑問やったんや
電気で動くっても、その電気の元って、だいたいは化石燃料燃やしてタービン回してってやって電気のエネルギーに変換してるわけやん？
どっちにしても化石燃料燃やしてるやーーん、ていう
そのへん、なんかえらい学者とか試算してたりモデルケースあったりするんと違うん？
例えば、普通にエンジンで車を動かして100?走らせるに５Lのガソリンがいるとしたら、電気の場合は（発電所で使った燃料に換算して）１L分しか使ってへんで、なんと5分の1や！みたいな
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6 名無しさん＠おーぷん ID:qxqm
その電気生み出すための二酸化炭素排出量が跳ね上がって
却って二酸化炭素排出量が増えると聞いた
ワイは青がええ
11 名無しさん＠おーぷん ID: KD2f
>>6
実際のとこ、燃料燃やしてタービン回して電気に変換して、それから送電施設や変電所を経由して各家庭まで送っとるなんてむちゃ過程踏んどるのに、直接燃料燃やすよりほんまに効率えぇんやろうか？（効率悪かったら余計にたくさん燃料してる）て疑問に思う部分もあるわ
せやけど、始めからほんまにエコなんか？て疑ってかかるより、
エコなんはとりあえず信じるとしてどんぐらいエコなんや？てな
青ってあれか、アフィか
ワイはそんなんなんも運営しとらんただのおっさんやで
7 名無しさん＠おーぷん ID:aU2C
排気ガスをまき散らさない→環境にやさしい
騒音を出さない→環境にやさしい
10 名無しさん＠おーぷん ID:qxqm
原発は消極的肯定派なんやけど、
今の所は原子力が一番効率いいんじゃないの？
自然エネルギーは日本じゃほぼ無理やろ
13 ■忍【LV22,マドハンド,GD】 ID:spkg
西欧諸国の大資本企業が自動車産業に参入できるから政治的圧力もあるんちゃう
日本メーカー強すぎたんやガソリン車は
14 名無しさん＠おーぷん ID:zGIv
電気自動車の価格の４割はバッテリー
いずれ大量発生する廃バッテリーがエコと思うか?
19 名無しさん＠おーぷん ID: KD2f
>>14
鉄や金属の構造物であるだけのエンジンと違って、
電池もようわからん物質色々使っとるらしいけんなぁ
リチウムとか扱う工場とかくっそやばくて、なんかようわからん防護設備みたいなん通って中入ったで
ほんまに環境にえぇんやろうな？ってのはその点も疑問には思うわ
15 名無しさん＠おーぷん ID:dfST
エコかもしれんがそんな走らんし充電スタンド30分をこまめにとらなあかんことを考えると不便ちゃう？
近距離ドライブ用で活路はあるとおもうがエコ云々置いといてしばらくは一般化しないんちゃうか
17 名無しさん＠おーぷん ID:c2Eu
電気自動車ってどこの部分が電気でガソリンエンジンと何が違うんや
21 名無しさん＠おーぷん ID:lCDN
空調に航続距離が左右されるってのがイヤすぎる
22 名無しさん＠おーぷん ID: KD2f
ああああ
ほんま電気自動車はどのぐらいエコなんや！気になって仕方がないでぇ！
27 名無しさん＠おーぷん ID:qxqm
>>22
数字で出せなくてすまん
ただ雪国とかだと走行性能激落ちらしいし
単純に数値で出すの難しいのかな、と思う
24 名無しさん＠おーぷん ID:bism
ワイは通勤の往復３０分しか使わんから次は電気自動車や
はよ電気の軽出せ
５年前ぐらいから今年こそ出る言われ続けとるぞ
25 名無しさん＠おーぷん ID: KD2f
せやけど、やっぱこうやって人に聞いても、
やっぱ誰もぽんと答え出ぇへんのやな
実態もわからずエコやエコやってだけ喧伝されてるって不気味やな
うそやろ？
ほんまはワイが知らんだけで、世間の一般常識的には5倍くらい化石燃料の消費が少ないとかそういうんあったりせんのか？
38 名無しさん＠おーぷん ID:2W6s
非常時用の内燃エンジン必須なんじゃないの？ロシアとかカナダとかアメリカとか
42 名無しさん＠おーぷん ID:Laol
なんやかんやでガソリン寄りのハイブリッドが天下摂りそう
43 名無しさん＠おーぷん ID:d3j2
じゃあその電気はどこで作るんだって話だよな
ちなみに発電所から充電スタンド＆家庭まで届けるのに数割もロスしてる
45 名無しさん＠おーぷん ID: KD2f
なんか目先の騒音や排ガスのことばかりやのうて、
電池に使てる物質のこととか、その元々の充電しとる電気がどうやって作られてどのぐらいいいのか悪いのか？
ぱっと見ようわからんけど、どうなっとんやろ？てことまでちゃんとわかって、天下をとる王者が現れてくれたらえぇな、さっさと
46 名無しさん＠おーぷん ID:Gi6y
ハイブリッド（大爆笑）も重たくなるし
故障や不具合もハネあがるんよな
なので構成としてはシンプルなほうがいいよ
47 名無しさん＠おーぷん ID: KD2f
>>46
極論、シンプルな物の方が効率えぇんちゃう？って、ざっくりと思う部分はあるわ
49 名無しさん＠おーぷん ID:7HZY
ガソリンめっちゃ高いし
ハイブリッドの燃費の良さは助かるけどなぁ
ハイブリッドやとガチで給油の回数減る
35 名無しさん＠おーぷん ID:zGIv
大丈夫や
世界中でEV車のクソっぷりがバレ始めてる
消費者はアホやない
内燃機関がエエのは車好きは皆分かってる
元スレ(おーぷん２ちゃんねる): http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1641999308/
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クリーンで脱炭素、SDGsのEV!
と宣伝してEV大量生産・使用・廃棄！
本気でSDGsならまず生産量を1/10くらいにするような根本的規制をしたらどう？
表面的な偽善
核融合炉 と リサイクル可能な個体電池 が実現できればそれなりにエコに使えるかもしれんね。「LCA視点」でEVはHVにすら劣るという資料は過去にEUでデータが出されている。 なのにそのEUがEVを推すという事がどういう事なのか？ って話。 内燃機関を必要とすると自分達が勝てないからルール替えたいだけ。 オリンピック競技のルールが良く変わるのと一緒。
満充電に30分かかる車が流行るとは思えねぇ
スタンド大渋滞待ったなしじゃん