昨今なんで寝台列車は需要が無いんやろか?

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昨今なんで寝台列車は需要が無いんやろか?

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最高に贅沢な旅 憧れの寝台列車 (JTBの交通ムック)

1 名無しさん@おーぷん ID: jIo

楽やのに

2 名無しさん@おーぷん ID:MTn

高い

3 名無しさん@おーぷん ID:rIH

長距離なら新幹線とか飛行機とかあるしなあ

4 名無しさん@おーぷん ID:7rW

布団で寝てる間に目的地に近づいてるとかロマンチック

5 名無しさん@おーぷん ID:IrM

揺れそう
高そう
物盗られそう

7 名無しさん@おーぷん ID:M7x

スピードが求められてるんや 旅情よりもな・・・

9 名無しさん@おーぷん ID:CyG

>>7
夜間移動やから寧ろ有利ちゃうんか?

8 名無しさん@おーぷん ID:XEJ

問題は値段よ

10 名無しさん@おーぷん ID:M7x

飛行機も新幹線も
今やバスもあるからなア

11 名無しさん@おーぷん ID:YHD

バスやったら運賃だけで済むけど、
寝台列車やと
普通運賃+特急料金+寝台or指定席料金
やからなぁ

バスと違って完全に横になれるのがええと思うんやけど

13 名無しさん@おーぷん ID:o5D

電車で寝る必要性をいまいち感じない
というかどこからどこまで行けばこの日本を二泊三泊とするんや

18 名無しさん@おーぷん ID:YHD

>>13
そら夜寝てる間に動くわけやから、目的地に早朝に着けるのが一番のメリットやろ
朝一番で用があったり、寝台列車降りてからさらにその先へ向かうときも便利や

24 名無しさん@おーぷん ID:o5D

>>18
近くのビジホで事足りてまうのがな

16 名無しさん@おーぷん ID:lZM

寝台急行銀河の最終列車発車の中継を報道ステーションでやった時の古舘さんのコメントがすごく印象深いわ
旅情というか、人との触れ合いに満ち溢れた空間だったわ

17 名無しさん@おーぷん ID:7JB

高級寝台車は就役ラッシュやん

27 名無しさん@おーぷん ID:CyG

>>17
一泊130万円とかどの層が乗るんやろな

20 名無しさん@おーぷん ID:bMC

18切符が1日分で済むなら絶対使うわ

22 名無しさん@おーぷん ID:IrM

まぁ昔の田舎の電車なんて車内でタバコ吸えたし窓開けっぱやしって感じやからなぁ
今は快適になった代わりに窮屈やな

25 名無しさん@おーぷん ID:uww

ワイ銀河とさくら乗ったことあるけど
風呂入れない、ぐっすり寝れない、プライバシー無い移動空間が
朝食付き+大きいバスタブに暖かいシャワー+ふかふかベッドの駅前の東横イン+朝一の新幹線より高くて遅いねんで

よっぽどMやないと乗らんわ

26 名無しさん@おーぷん ID:IrM

まぁいい経験になりそうやから一回は乗ってみたい

28 名無しさん@おーぷん ID:qfJ

ちなワイの住んでるとこはまだサンライズがある模様

29 名無しさん@おーぷん ID:Q0h

ムーンライトながらってまだはしっとるんか?

34 名無しさん@おーぷん ID:qfJ

>>29
臨時列車やったかな今は

35 名無しさん@おーぷん ID:CyG

>>34
年80日無い位で走ってるはず

30 名無しさん@おーぷん ID:CyG

とりあえず
福岡〜大阪の便
東京〜青森の便
大阪〜青森の便
位はほC

31 名無しさん@おーぷん ID:uww

ヨーロッパとか中国ではまだまだ現役やけど
やっぱ高速鉄道網が発達してないとこでしか流行らんで

32 名無しさん@おーぷん ID:IrM

そもそも日本狭すぎんねん

36 名無しさん@おーぷん ID:uuO

長時間電車乗るって一般的には苦痛でしかないし

37 名無しさん@おーぷん ID:uww

最盛期
レス37の画像1 http://i.imgur.com/Zl2kDII.jpg.jpg

現在
レス37の画像2 http://i.imgur.com/Hyv9YFd.jpg.jpg

38 名無しさん@おーぷん ID:qfJ

>>37
減ったな〜

39 名無しさん@おーぷん ID:JvZ

カシオペアトワイライトエクスプレス北斗星を奪った北海道新幹線絶許

41 名無しさん@おーぷん ID:Mli

ブルートレインに使う客車自体が老朽化してるってのもあるしな
サンライズみたいな専用の電車を何両も所有できるわけやないし

42 名無しさん@おーぷん ID:uww

新幹線が0時から6時まで運転禁止なのはほんとおかしい

東京23時発鹿児島6時着の新幹線とかめっちゃ需要ありそうやのに

43 名無しさん@おーぷん ID:qfJ

晩年の客車ひどかったからな
ワイはまだサンライズ使えるから旅情楽しんどるで

44 名無しさん@おーぷん ID:CyG

外国人観光客増えてるし今なら寝台列車いけるやろ(適当)

45 名無しさん@おーぷん ID:qfJ

>>44
かもな
ただ客車がない

46 名無しさん@おーぷん ID:llO

JRが儲からんから走らせたくないんや
末期の九州ブルトレなんてガラガラやったしな

47 名無しさん@おーぷん ID:jYg

JR西日本がトワイライトの新しいやつに加えて庶民でも乗れるやつ作るとか言ってなかったっけか?

48 名無しさん@おーぷん ID:CyG

>>47
JR西「手軽に旅行出来る寝台作る(安いとは言ってない)」

49 名無しさん@おーぷん ID:g9y

寝台列車ってちゃんと寝れるの?
夜行バスに乗った経験はあるけど、振動で全然寝れなかったわ…

62 名無しさん@おーぷん ID:llO

>>49
電車やったら別やがブルトレみたいに客車列車やと運転士次第
腕が良い運転士やとえぇが腕が悪い運転士やと駅に着く度にガッチャンガッチャン揺れる

68 名無しさん@おーぷん ID:PIV

>>49
寝台列車で寝たら負けなんだよなあ

50 名無しさん@おーぷん ID:IrM

電車走らせないと車体は寂れてく一方やしかといって365日需要あるのもでもないし
これは廃れますわ

56 名無しさん@おーぷん ID:uvF

寝台バスってアカンの?
リクライニングシートみたいんじゃなくて完全にベッドを搭載すればそこそこ高くても需要ありそうやけど
もちろんシートベルトは設置で

58 名無しさん@おーぷん ID:uww

>>56
高速道路でシートベルトつけなあかん法律的に厳しそうやし
ワイ外国で寝台バス乗ったことあるけど乗り心地最悪やったで

60 名無しさん@おーぷん ID:uvF

>>58
ほえー外国ではあるんか
乗り心地は日本の技術で何とかなるやろ(適当

57 名無しさん@おーぷん ID:ND8

一日百本走るのぞみ(一本で1000人)
一日一本走る銀河(一本でせいぜい300人)

銀河の儲けなんて雀の涙みたいなもんや……
維持する手間考えたらな……

59 名無しさん@おーぷん ID:G46

深夜バスが商売として成り立つなら、深夜特急もいけるやろ
どこが違うんや?

64 名無しさん@おーぷん ID:llO

>>59
深夜バスは駅員が要らんし維持するのはたかがバスや
深夜バスが廃止でも昼行バスなり観光バスなり転用も出来る
深夜特急は停車駅全てに駅員要るし維持するのは列車そのものや
しかも列車はほとんど潰しが利かん
さらにはドル箱の貨物列車の運行にも影響有るし、
長距離走るから通勤列車の運行にも影響有る

元スレ(おーぷん2ちゃんねる): http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1481989071/
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