現代でMT車の存在理由
1 名無しさん＠おーぷん Gcg
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8 名無しさん＠おーぷん ID:zZ8
エンジンブレーキの微調整ができるから
雪道なんかではマニュアルの方が安心できる
という個人的な意見
9 名無しさん＠おーぷん ID:P8d
MT車の方が好きってのは理解できるんだけど
それでオートマ馬鹿にしてくる奴は嫌い
11 名無しさん＠おーぷん Gcg
バカ「やっぱ車はMTだろ(ガチャガチャ)」
まぁ俺のことだけどよ
13 名無しさん＠おーぷん ID:GpP
何か老人とかがアクセル踏み間違えたとかニュースやってると狂ったようにオートマ叩いてる印象
16 名無しさん＠おーぷん ID:A98
>>13
それな
MTだとブレーキ踏み遅れるからどっちも危ないっていう
17 名無しさん＠おーぷん ID:xno
重トレだとATは壊れそう
18 名無しさん＠おーぷん ID:NhL
おじいちゃんとかは
ずっとマニュアルだったから
なんかatは怖いらしい
21 名無しさん＠おーぷん ID:A98
>>18
あるある
知り合いにもそういう人いるよ
24 名無しさん＠おーぷん ID:Org
高齢者がコンビニに突っ込む事故を見るとマニュアルの方がいいよなと思う
26 名無しさん＠おーぷん ID:c4E
マニュアルの方が車を扱う事の意味をわかろうと言う人が多いんだからなくすこたないでしょ
27 名無しさん＠おーぷん ID:i2t
スポーツカーもAT化の波が押し寄せてますし
MTでもシーケンシャルとかはMTと言って良いものか？
29 名無しさん＠おーぷん ID:6FR
>>27
ですよねぇ
スポーツカーも２ペダルが増えたよねぇ
３ペダルは趣味だよねぇ
30 名無しさん＠おーぷん ID:GNA
軽トラで同車種同年式のATとMT乗り比べてみると
MTが重宝される理由がわかる
31 名無しさん＠おーぷん ID:eL6
マニュアルの方が構造がシンプルで修理も簡単だよ
32 名無しさん＠おーぷん ID:eL6
単純シンプルで壊れにくく
重い積載に耐えられる
34 名無しさん＠おーぷん ID:55r
トラックやバスはマニュアルが主流
オートマもあるけど燃費悪いから数は少ないよ
35 名無しさん＠おーぷん ID:Y5e
ATばかり乗ってるとたまにMT乗りたくなる。
でも、自分で買おうとまでは思わないw
37 名無しさん＠おーぷん ID:wl1
ミッションに
ＭＴ、ＡＴ、ＣＶＴ、があります。
ＭＴはダイレクトに反応します、ＣＶＴは明確に反応が遅れます。
42 名無しさん＠おーぷん ID:c4E
>>37
まあその反応の遅れにこだわる意味がないからこんな話になってんだろうけどね
40 名無しさん＠おーぷん ID:wl1
ＭＴは、クルマを操作している感覚があります。ＣＶＴはコンピュータに操られる感覚が大きい。
44 名無しさん＠おーぷん ID:eL6
マニュアルは睡魔に襲われにくいな。
手足使うからかもな
46 名無しさん＠おーぷん ID:eL6
マニュアルはクラッチ交換くらいで長く乗れるが
オートマ壊れたら車買える修理代大騒ぎや
48 名無しさん＠おーぷん ID:ye7
元々バイク乗りやったからカチャカチャするの好きなんよ
53 名無しさん＠おーぷん ID:Hlm
腕時計
マニュアル車
56 名無しさん＠おーぷん ID:qCH
必要性のめんでいえばMTである必要性は腕時計並みにないからな
58 名無しさん＠おーぷん ID:G6n
ATが主流でもMTにしておきなさい
人生何があるかわからないから
By元AT限定
60 名無しさん◎おーぷん ID:p8i
人間は楽な方へ楽な方へ
元スレ(おーぷん２ちゃんねる): http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1489906945/
現代でMT車の存在理由
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現代でくくっちゃうとはカエルだなぁ
世界全体で見ればMTの方が主流。日本の視点しか無い癖に風呂敷ばっかり広いでやんの
この手の話、もう飽きた。
単に趣味性の話だろうに。
これが無駄なら、車に様々なデザインや色があることも全部無駄だね。
ATの方が運転は楽。
MTの方は整備が楽。
世界全体って世界の８割が中国とインドと発展途上国なんだけどそれを基準にするか(笑)
中国とインドと発展途上国ではMTの方が主流って言ってるのと同じ。日本もアメリカも９割ATだぞ
楽しいからMTなんだろうょｗ
なんだかんだ原チャのMTカチャカチャやってた頃が一番楽しかったなぁ
※4
日本は99％AT アメリカは95％AT
こう聞くとそんなに差はないと思われるが、販売台数を見ると日本とアメリカじゃ天と地ほどMT車の売れ行きが違う
ぶっちゃけ、MTで踏み間違えてもクラッチと同時に踏むから、急加速はしないんだよね
まあ、止まりもしないけどさ
MT派だけど完全に趣味だよ。現代のATより優れた所なんて無いと思うし皆AT乗ればいいと思う。俺はずっとMT車を所有し続けるつもりだけどね。
好きな車のトランスミッションの設定がMTしかないので必然そんな車を乗り継いでるなあ。
今はパルサーGTI-R
MTが素直だから好ましい
AT全般エンブレ効きにくいし、トルコンはクリープ邪魔、CVTは加速時の遅れが嫌い
実際、国内引き籠りにはＡＴで十分
海外出る人間、特にに先進国以外にはＭＴ必須
ＡＴ普及率の方が高い国なんて全世界の三分の一にも満たない