アクセルブレーキ踏み間違いをなくす方法
1 名無しさん＠おーぷん ID: UAj
なんかない？
車のギミックやヒューマンエラー防止法が知りたい
2 名無しさん＠おーぷん ID:czQ
ない
3 ■忍法帖【Lv=3,さつじんき,jgQ】 ID:MUU
ないぞ
4 名無しさん＠おーぷん ID:nu1
車のギミック含めてもうたらないやろ
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5 名無しさん＠おーぷん ID:egB
手でやればいいじゃんて思う
お箸もつ聞き手がアクセル
足より手の方が人間器用でしょ
7 名無しさん＠おーぷん ID:479
全車自動運転にします
8 名無しさん＠おーぷん ID:HCI
手と足に分ける
9 名無しさん＠おーぷん ID:Z77
全ての車が自動運転になるまでは無い
10 名無しさん＠おーぷん ID:R1L
アクセルとブレーキの踏み間違えって
純粋な踏み間違えはないと思うんやけどなあ
うとうとしてて寝ぼけて焦って踏み間違えやろ
17 名無しさん＠おーぷん ID:Toy
>>10
踏み違いのメカニズムはタイプミスと同じ仕組みやな。
大体1/1000の確率と言われとるで。
11 名無しさん＠おーぷん ID:nu1
踏み違え自体は結構あるみたいやで
ただそれでちゃんと瞬時にブレーキ踏めるかどうかが大事みたいや
14 名無しさん＠おーぷん ID:Toy
どっかの町工場でやっとったんはこんな感じやな。
ブレーキを踏み込み操作
アクセルを左右に足を振る操作
15 名無しさん＠おーぷん ID:fM5
法定速度以上出ない機能があったらだいぶ事故減らないかな
22 名無しさん＠おーぷん ID:Toy
>>15
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/jikoboshi/torikumi/sokudokanri/igi_hitsuyosei.html
これみたら分かるで。
規制速度を超過した交通事故は全事故の3.0パーセント、死亡事故では31.6パーセント
19 名無しさん＠おーぷん ID:kYf
MT乗らせろ定期
21 名無しさん＠おーぷん ID:R1L
>>19
今はスポーツカーでもATに食われてきてるしなあ
ワイみたいな興味ない人ならええけど
車好きは悲しそう
29 名無しさん＠おーぷん ID:mQS
>>19
止めようとしてる時ならクラッチ繋いでるしアクセル踏んだら一緒
27 名無しさん＠おーぷん ID:taM
普通に踏み込み時の加速度センサーと前方障害物検知センサーでええやろ
停止→強く踏み込んだら減速、或いは停止と踏み過ぎ警告
鈍行→急加速、前方検知されてる場合距離一定を保つ制御
30 名無しさん＠おーぷん ID:taM
センサーの故障時、踏切通過時等のダメ潰しは知らん
32 名無しさん＠おーぷん ID: UAj
とっさにどっちがアクセルかわかんなくなるお年寄り対策で、見える位置にアクセル/ブレーキのシール貼れば防げそうなもんやけどな。
簡単な対策なのに国が推奨してないのは
原因はど忘れじゃないんだろな
35 名無しさん＠おーぷん ID:fM5
免許と連動させて下手とアホと老人を車側に認識してもらうとか
37 名無しさん＠おーぷん ID: UAj
原因は俺はクリープ現象のせいやと思ってる
なくすのは困るから任意にオンオフできればなー
38 名無しさん＠おーぷん ID:foD
ハンドルの方に、アクセル操作をオーバーライドして緊急ブレーキかけるボタンを設置すればいいんでない?
形状的に、必ず指に触れる感じのデザインで。
あと、今回の池袋の事故ではアクセルが戻らなかった車両側の不具合の可能性も指摘されてるみたいだけど、
免許試験の課題にそういう異常系の対応も加えるべきやと思うわ。(公認教習所とかだとそういう訓練もやってるのかね?)
あんな重箱の隅をつつくような減点するくらいなら、その方がよっぽど意味ある課題な気がする。
40 名無しさん＠おーぷん ID:mQS
>>38
硬直してもたら終わりやなー
42 名無しさん＠おーぷん ID:g4c
アクセル硬直してもブレーキ踏めばええんやないの？確か車ってアクセルよりブレーキの方が強いやろ？
43 名無しさん＠おーぷん ID:tTg
ペダル踏んだ時に『アクセルペダルを 踏んでいます』みたいな感じで声が出るようにしたら気付くやろ
44 名無しさん＠おーぷん ID:mQS
物理的にパドルシフトの操作とアクセル踏まないと回転数上がらない様にしたらええ
そこは電制したらええし
64 名無しさん＠おーぷん ID:jPK
>>44
正直これやろ
46 名無しさん＠おーぷん ID:taM
対物レーダーでええんかな
故障しても追加安全装備やしな
49 名無しさん＠おーぷん ID:fM5
異常事態ときたら老人やなくてもマトモに判断できるかわからん
戦闘機の脱出レバー並に“ヤバイ時はコレ引け”みたいな機能ほしい
63 名無しさん＠おーぷん ID: UAj
>>49
俺これ考えてスレ立てたわ
まあ急停車じゃオカマ掘られるし
徐々に停車じゃ肝心なとこで使えないと思って頭ん中で除外したが
50 名無しさん＠おーぷん ID:BdC
結局どんな機構にしても予想の斜め上を行くヒューマンエラー出ると思うわ
52 名無しさん＠おーぷん ID:foD
>>50
0にはできなくとも、極力減らすデザインはあると思うわ
54 ジャムおじさん ID:Xam
あるよ
踏む、じゃなくてペダルを横に押し込むタイプのものがあるよ
おじさん記憶力すごいからね
出勤前の朝テレビで見た気がするよ
もう6年くらい前だとおもうわあ
57 ジャムおじさん ID:Xam
つまりブレーキとアクセルの作動させる動作を変えたんだよ
それだけでも効果はぜつだいだとおもうわ
なかなか主流にならないけどねなんでだろうね
56 名無しさん＠おーぷん ID:1r4
自立した自動運転じゃなくて
1つのCPUに複数の自動車の運行を任せるような自動運転て難しいんかな
61 名無しさん＠おーぷん ID:mju
ゲームでボタンからトリガーになったとき混乱したやろ
もはや何をやってもデメリットのほうが大きすぎる
65 名無しさん＠おーぷん ID:mQS
複合的な処置で保険を掛けるしかないんだよな
ハード（機械的）ソフト（ＡＩなど電制面）両方で
67 名無しさん＠おーぷん ID:Toy
>>65
構造が複雑になると、暴走するリスクも上がるからな。
70 名無しさん＠おーぷん ID:oDb
座ると見えなくなる位置のものを足で操作するっていうハードモードな仕様を大元から変更
はまぁ難しいんやろな
72 名無しさん＠おーぷん ID:B4z
靴にあくせる と ぶれーき って書いとく
79 名無しさん＠おーぷん ID:G91
足で操作より手で操作にしたらええのにね
まぁそれよりもピピピのピッ！っで行きたいところに行ける時代になるんだろうけど
80 名無しさん＠おーぷん ID:BdC
>>79
それ言われてるけどワイは無理やと思うんやけどなぁ
万が一事故ったらメーカーが責任負うことになるもん
100%メーカーが嫌がるやろ
82 名無しさん＠おーぷん ID:Xox
ブレーキは音声入力もオッケーにしとく
85 名無しさん＠おーぷん ID:Am1
アクセルは足で
ブレーキはクラクションの位置におき手で操作できるようにする
助手席にのってる人間が咄嗟に停止できればいいから教習所の車でもいい
速度も機械で制御して高速以外は60㌔以下しかでないようにする
元スレ(おーぷん２ちゃんねる): http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1555693624/
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自転車みたいなブレーキにしろよ
アクセルもブレーキもほぼ同じ場所を踏むという動作だからいかん。バイクなんかはアクセルを捻るブレーキを握るで別の動作だから多分間違え難い。車に適用するならハンドル側にブレーキを仕込むべき。
普通に
アクセルを100％踏むと「アクセルが切れる」
アクセルを急に踏むと「アクセルが切れる」
だけでもだいぶ事故減りそう
ドラマじゃあるまいし、アクセルを全力で踏み込んだり急発進なんてやることはないんだぞ？
無くす方法は無理でも、70歳以上はみんなマニュアルにすれば事故率減るでしょ
アクセル踏んでアクセルゴーって叫んだら動くようにすればいい。
音声認識優先機能搭載でいいだろ
アクセル踏んでてても 止まれええええええ で止まれば良い
ブレーキだけ数か所設けたらいいんじゃね
今ある足のやつと、手元にもう一個、助手席天井辺りに非常用停止ボタンみたいな感じでもう一個みたいな
まあでも助手席につけるとなると、結構な力で殴らないとダメなやつにしないと子供なんかのいたずらが怖いな
1ペダルにして、踏んだら加速、踏まなかったらブレーキという風にするのはどう？
踏み込み加減でアクセルとブレーキの率が変わる。
緊急停止ボタンを運転席、助手席、後部座席にそれぞれつけるとか。
普通にナルセペダルでいいだろが
マニュアルにすればブレーキ踏むときはクラッチ踏んでるはずだから、衝突のダメージは減るで。
あとは自分でできる対策として、ブレーキ効かないとかアクセル戻らないとかは、ニュートラルに入れる癖があればああんでない。